Реклама на сайті AutoEzda.com

Пристрій сучасної гальмівної системи

Існує низка фірм, які спеціалізуються на випуску сучасних гальмівних систем для спортивних автомобілів. У цій статті ми розглянемо пристрій сучасної гальмівної системи автомобіля.

Загальне пристрій гальмівної системи автомобіля

Гальмівна система призначена для зниження швидкості автомобіля, тут ви дізнаєтеся як влаштована гальмівна система і як працює гальмова система автомобіля.

Яким вимогам повинна відповідати сучасна гальмівна система? Призначення гальмівної системи.

Гальмівна система служить для зменшення швидкості руху автомобіля, повної зупинки автомобіля і утримання автомобіля на місці. Процес гальмування відбувається за рахунок виникнення сили тертя між колесами і дорогою.

Пристрій стоянкової гальмової системи

Стоянкова гальмівна система була створена для утримання автомобіля в нерухомому стані при стоянці, іноді виконує функції запасної гальмової системи, затормаживая автомобіль в разі відмови робочої гальмової системи.

Як працює гальмова система при натисканні на педаль гальма?

При натисканні на педаль гальма на гальмівний циліндр передається зусилля, в поршні головного гальмівного циліндра створюється тиск, який передається в систему, і передає його через трубопроводи до робочих циліндрів на колесах, які притискують колодки до гальмівним дискам. Чим сильніше тиснеш на педаль гальма, тим більше створюється тиск в системі, що в підсумку призводить до появи гальмівних сил в точці контакту гуми з дорогою. Чим сильніше ви натиснете на педаль гальма, тим швидше і якісніше загальмує автомобіль.

Завершення гальмування супроводжується переміщення педалі гальма в початкове положення, що забезпечується поворотною пружиною. Поршень головного гальмівного циліндра рухається в початкове положення, і гальмівна рідина повертається в головний гальмівний циліндр, при цьому розтискаються гальмівні колодки.

Гальмівна система приводиться в дію за допомогою гальмівного привода.

Привід сучасної гальмівної системи розрізняється за способом впливу:

  • Механічний привід гальм (являє собою систему тросів і важелів, які за допомогою механічного з’єднання впливають на гальмівні механізми для здійснення процесу гальмування);
  • Гідравлічний привід гальм (являє собою систему, робота якої заснована на гідравлічному взаємодії деталей гальмівної системи). Пристрій гідравлічного привода гальм включає наступні деталі: педалі гальма, підсилювач гальмівного зусилля, головний гальмівний циліндр, сполучні гідравлічні шланги, і гальмівні механізми. Гідравлічний привід гальмівної системи отримав широке поширення в сучасному автомобілі будові завдяки можливості системної роботи з електронними системами гальмування, такими як:

    • – Антиблокувальна система гальм;

    – Підсилювач гальмівного привода;

    – Система розподілу гальмівних зусиль;

    – Електронна система блокування диференціала.

    Принцип роботи гідравлічного приводу гальм заснований напередаче гальмівний жидкостик гальмівним механізмам через шланг гальмівний системи. Робота гідравлічного привода гальм починається після натискання педалі гальма, після чого вступає в роботу головний гальмівний циліндр (основний елемент гальмівної системи, який служить для перетворення механічної роботи (натискання на педаль гальма), в гідравлічну). Створюється тиск гальмівної рідини в системі, внаслідок якого здійснюється робота гальмівних механізмів, гальмівний поршень розтискає колодки, притискає їх до гальмівним дискам, за рахунок чого відбувається тертя між ними і автомобіль починає зменшувати швидкість.

    3. Електричний привід гальм (заснований на використанні джерела електричної енергії). Переваги електричного привода гальм простоті конструкції і зручності експлуатації. До основних недоліків електричного привода гальм можна віднести потребу в потужному джерелі електричної енергії, з-за чого електричний привід гальм не користується популярністю сьогодні;

    4.Пневматичний привід гальм (для процесу гальмування автомобіля використовує стиснене повітря).

    5. Комбінований привід гальм (заснований на поєднанні пневматичного та гідравлічного приводів).

    2

    СХОЖІ СТАТТІВід цього автора