Renault танцует на грани реальности: реклама “Le Car” в Бруклине, где его нет

Французский автогигант Renault будто играет в захватывающую игру с американским рынком. Более 30 лет назад, в далеком 1987 году, компания покинула эти земли, оставив после себя лишь эхо своих моделей, таких как легендарный “Le Car”. Сегодня, прогуливаясь по модному Уильямсбургу в Бруклине, вы можете наткнуться на гигантскую рекламу Renault 5 E-Tech – электрического хэтчбека, который для американцев остается лишь мечтой.

Голос из прошлого для европейских гостей

Эта кампания не адресована местным жителям. По информации французского издания L’Auto-Journal, Renault обращается к европейским туристам, посещающим США, словно шепчет им тайну о возрождении культовой модели. Реклама с восклицанием “Le Car возвращается!” – отсылка к прошлой жизни бренда в Америке (1976-1983 гг.) – – это не просто ностальгия, а целенаправленный маркетинговый ход.

Но есть и шутливая деталь, которая добавляет пикантности этой истории. Мелким шрифтом под лозунгом красуется звездочка с игривым посланием: “Но не для тебя, Дезоле (извини)”. QR-код ведет на англоязычную страницу Renault 5, но Америка в списке стран доступности отсутствует как класс.

Alpine – ключ к американскому возвращению

Renault намерена вернуться на американский рынок, но не с привычным именем. В центре этой стратегии – бренд Alpine, который готовит семь электромобилей к 2030 году и планирует дебют в США уже в 2027-м. У Alpine есть своя интерпретация Renault 5 – A290, но ее появление на американских дорогах маловероятно.

Возникает вопрос: зачем эта игра с “Le Car” сейчас? Возможно, это тонкая стратегия по освежению памяти о бренде у американцев перед официальным возвращением Alpine. Renault словно рисует картину будущего, где легенда возрождается в новой электрической форме, но пока только для избранных.

Эта маркетинговая интрига напоминает захватывающий спектакль: на сцене – ретро-ностальгия и обещание будущего, а зрители – американцы, которые еще не знают, станут ли они частью этой истории.

Попередня статтяИнеос Гренадиер: Романтика бездорожья или олдскул-проблема?
Наступна статтяNissan Altima: Эра Турбо Заканчивается, Но Спортивный Дух Жив