Серед них можна виділити:
— усунення зон, де можуть скупчуватися пил і волога;
— виконання отворів для попередньої антикорозійної обробки;
— обробка методом електрофорезу;
— забезпечення доступного простору до елементів кузова для введення інгібіторів корозії;
— забезпечення вентиляції порожніх елементів;
— запобігання проникнення пилу і вологи в приховані порожнини;
— виконання дренажних отворів;
— зниження кількості зон, що піддаються ударам каміння;
— виключення контактної корозії.
Двері та силові частини кузова, які є найбільш схильними до корозії виготовляються з листової сталі зі спеціальним покриттям (оцинковкою, термічним або електролітичним).
Фланці, часто теж піддаються корозійному впливу, і тому повинні оброблятися епоксидною смолою, в зоні розташування точкових швів (загальною довжиною 10-15 м на один автомобіль) перед проведенням складальних робіт.
{jcomments on}
2
