Компонувальна схема автомобіля визначає і передбачає розташування силового агрегату, число провідних мостів і їхнє розташування, тип кузова, кількість дверей, розташування багажника.
Існує кілька характерних компонувальних схем автомобіля серед яких:
1. Класична схема (задньопривідна) — силовий агрегат автомобіля виконаний у поздовжньому розташуванні, встановлений задній ведучий міст, а привід здійснюється за засобам передачі крутного моменту карданними валами на головну передачу з диференціалом, багажник встановлений в задній частині кузова. Характерними представниками класичної компоновки є всі легкові автомобілі вітчизняного виробництва: ГАЗ серії «Волга», ВАТ «АвтоВАЗ» першого покоління, ВАТ «АЗЛК» моделі Москвич-2140.
2. Передньопривідна компонувальна схема — силовий агрегат встановлюється в передньому поздовжньому або поперечному розташуванні, ведучий передній міст, привід здійснюється валами від головної передачі з диференціалами, багажник в задній частині кузова.
Характерними представниками передній приводний схеми компоновки є легкові автомобілі: ВАТ «АвтоВАЗ» серій «Супутник», «Самара», «Ока», ВАТ «АЗЛК» модель АЗЛК-2141, ВАТ «ЗАЗ» модель Таврія.
3. Задньомоторна компонувальна схема — силовий агрегат заднього поздовжнього або поперечного розташування, ведучий міст задній, повний привід здійснюється валами від головної передачі з диференціалом, багажник в передній частині кузова.
Характерними представниками заднемоторной схеми компоновки є легкові автомобілі: ВАТ «ЗАЗ» серії «Запорожець».
Тип кузова легкового автомобіля визначається числом обсягів функціональних відсіків і конструктивним виконанням.
За кількістю обсягів кузова поділяються:
— на трехобъемные (рис. 1) — моторний відсік; салон; багажник, що характерно для лімузинів, седанів, купе і кабріолетів;
— на двухобъемные (див. рис. 2,3) — моторний відсік; салон, коли обсяги багажника і салону об’єднані, що характерно для універсалів і хетчбеків;
— на однообъемные (див. рис. 4) — моторний відсік, салон та багажник об’єднані в одне ціле, що характерно для мінівенів з центральним розташуванням силового агрегату.
По числу місць легкові автомобілі поділяються на двомісні, -спортивного типу; чотирьох-, п’яти-, семимісні — сімейні та представницькі і автомобілі особливо малого класу з числом місць за формулою «2+2», коли два передніх сидіння — повноцінні, а два задніх місця — для дітей.
Аналіз розвитку компонувальних схем модельного ряду легкових автомобілів 2000 року, включає в себе 1387 моделей, показав, що лідируюче положення займає передньопривідна компонування (59,7%) і класична компоновка (32,6%). Перспективним напрямком можна вважати поширення повнопривідних легкових автомобілів. Задньомоторне компонування практично не має перспектив подальшого розвитку.
Одного разу був час, коли в процесі переходу з задньопривідних автомобілів на передньопривідні водії не могли звикнути до водіння автомобіля, що призводило до збільшення кількості аварійних ситуацій на дорогах. У зв’язку з цим керівництво ДАІ прийняло заходів щодо оповіщення водіїв транспортних засобів про правила керування автомобілів з заднім і переднім приводом.
Спеціально для користувачів сайту ми зібрали інформацію, яку корисно читати пристрій автомобіля.
2
