Мотоциклы созданы для острых ощущений, а значит, некоторая вибрация – это стандартно, особенно от одноцилиндровых, трёхцилиндровых или двухцилиндровых двигателей. Даже роторный двигатель, когда-то хваставшийся плавностью хода, оказался ненадежным. Если для вас в приоритете действительно плавный ход на трассе, лучший выбор – многоцилиндровый двигатель. Шестицилиндровые мотоциклы предлагают почти идеальный баланс, но они дороги, а рядные четверки – это компромисс между доступностью, плавностью и производительностью.
Вот 10 мотоциклов, которые обеспечивают исключительную плавность на открытой дороге:
Kawasaki Ninja 1100 SX ($13 999)
Ninja 1100 SX и его версия Versys используют один и тот же плавный рядный четырехцилиндровый двигатель. Versys больше ориентирован на туризм, а Ninja SX предлагает лучшую общую ценность для тех, кто ищет спортивный турер с современной электроникой. Багаж остается опциональным, что может отпугнуть некоторых покупателей.
Suzuki GSX-S1000GT+ ($14 399)
GSX-S1000GT+ поставляется со стандартным багажом, которого нет у Kawasaki. Он оснащен доработанной версией двигателя K5 GSX-R1000, развивающей 150 лошадиных сил по привлекательной цене. GSX-S1000GX+ – это кроссовер с еще большим количеством функций, но он дороже.
Kawasaki Ninja ZX-14R ($17 599)
Несмотря на прекращение выпуска Concours 14, ZX-14R остается надежным и плавным мотоциклом для трассы. Его агрессивная посадка менее экстремальна, чем у более новых литровых мотоциклов. Поскольку модель 2026 года не планируется, это может быть последний год выпуска этой культовой машины.
BMW S 1000 XR ($18 825)
BMW S 1000 XR популяризировала формулу «спортивный мотоцикл на ходулях». Он предлагает впечатляющую ценность благодаря стандартной электронной подвеске и комфортным функциям. Его 170-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель обеспечивает спортивный, но комфортный опыт езды по трассе.
Suzuki Hayabusa ($19 499)
Hayabusa превратился в отточенный спортивный турер, сильно отличающийся от своего громкого дебюта в 1999 году. Современная электроника повышает безопасность и комфорт, а просторный треугольник посадки, низкая высота сиденья и защита от ветра добавляют привлекательности.
Zero DSR ($19 995)
Электрические мотоциклы предлагают исключительную плавность, но страдают от ограниченного запаса хода. Zero DSR обеспечивает около 160 километров пробега на трассе, что делает его более подходящим для городской езды, чем для дальних поездок. Его высокая цена еще больше ограничивает его практичность.
BMW K 1600 GT ($26 885)
BMW – единственный производитель, который все еще выпускает рядные шестицилиндровые двигатели. K 1600 GT предлагает непревзойденную плавность в роскошном туристическом пакете. Однако его ширина может затруднить маневрирование в пробках.
Kawasaki Ninja H2 SX SE ($29 999)
Наддувный двигатель Kawasaki сияет на трассе, где достаточный поток воздуха максимизирует производительность. H2 SX SE сочетает в себе туристические функции с экстремальной мощностью, превосходя конкурентов как по комфорту, так и по скорости.
Honda Gold Wing Tour Automatic DCT ($30 500)
Honda Gold Wing остается популярным туристическим выбором, несмотря на свою высокую цену. Его оппозитный шестицилиндровый двигатель обеспечивает исключительно плавную работу, а опциональная трансмиссия DCT вызывает споры. Некоторые райдеры предпочитают традиционную механическую коробку передач.
Yamaha FJR1300ES (2024) ($18 299)
FJR1300ES опроверг слухи о прекращении выпуска, вернувшись в качестве модели 2024 года. Этот 140-сильный агрегат завоевал лояльную аудиторию благодаря комфорту и электронной подвеске, предлагая исключительное соотношение цены и качества.
В конечном счете, самый плавный мотоцикл для вас зависит от ваших приоритетов. Независимо от того, цените ли вы чистую производительность, роскошный комфорт или электрическую эффективность, эти модели представляют собой лучшие варианты для минимизации вибрации и максимизации удовольствия от езды по трассе.
