Alfa Romeo кардинально изменила курс в отношении моделей нового поколения Giulia и Stelvio, отказавшись от первоначальных полностью электрических разработок в пользу многомоторного подхода. Это решение последовало за разочаровывающим падением продаж на 36% на рынке США, где устаревший модельный ряд бренда, состоящий из Giulia, Stelvio и Tonale, продал всего 5652 единицы за прошлый год. Этот шаг отражает более широкие изменения в автомобильной промышленности, обусловленные замедлением внедрения электромобилей и пересмотром норм выбросов.
Реальность Рынка Требует Пересмотра
Первоначальный план для новых Giulia и Stelvio предусматривал полностью электрическую линейку, обусловленную более строгими нормами выбросов в Европе. Однако недавние изменения в политике как в Европейском Союзе, так и в Соединенных Штатах изменили ситуацию. ЕС ослабил свой мандат на нулевые выбросы к 2035 году, разрешив продолжение продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после этой даты, а США отменили ключевые налоговые льготы на электромобили.
Генеральный директор Alfa Romeo Санто Фичили заявил, что компании необходимо «изменить все», включая переработку платформ и электронную архитектуру. Этот шаг обусловлен осознанием того, что принудительное внедрение полностью электрической линейки, вероятно, приведет к плохим показателям продаж, особенно на рынках, таких как США, где потребительский спрос на электромобили не оправдал ожиданий.
Возвращение к Гибкости
Вместо полностью электрического подхода Alfa Romeo теперь будет использовать платформу STLA Large. Это позволяет использовать традиционные двигатели внутреннего сгорания, включая потенциально двухтурбинный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Hurricane от Dodge. Европейские варианты по-прежнему будут предлагать электрические и подключаемые гибридные варианты, также рассматриваются электромобили с увеличенным запасом хода.
Это решение последовало за успехом Alfa Romeo Junior в Европе (более 50 000 заказов к середине сентября), но резко контрастирует с трудностями бренда в США, где BMW продала больше кроссоверов X4, чем Alfa Romeo продала во всем своем модельном ряду. Пересмотренная стратегия компании является прямым ответом на это рыночное давление.
Задержка Выпуска и Устаревающие Модели
Рестайлинг Giulia и Stelvio теперь ожидается к 2028 году, что является значительной задержкой по сравнению с первоначально запланированным запуском в 2027 году. Это означает, что текущие модели останутся в продаже до конца 2027 года. Дополнительные подробности будут раскрыты во время предстоящего мероприятия Capital Markets Stellantis, где генеральный директор Антонио Филоза представит новый план для Alfa Romeo.
Задержка запуска и изменение стратегии силовых установок отражают нестабильность автомобильной промышленности, где производители должны быстро адаптироваться к меняющимся предпочтениям потребителей и нормативным требованиям.
