Автомобильная промышленность все больше внимания уделяет искусственному интеллекту (ИИ), но прогресс заключается не только в чат-ботах или генераторах изображений. Крупные игроки, такие как Bosch и Cariad (Volkswagen), активно инвестируют в ИИ для создания систем автономного вождения, имитирующих поведение человека за рулем.
Автономный альянс: уровни 2 и 3 автономии
В 2022 году Bosch и Cariad образовали Автономный альянс с целью разработки автономных систем для уровней 2 и 3. Уровень 2 позволяет водить без помощи рук на различных типах дорог, а уровень 3 обеспечивает полный контроль над автомобилем на автомагистралях. Это больше, чем просто автоматизированные функции; речь идет о создании систем, которые действительно способны думать как человек.
За пределами анализа данных: когнитивный ИИ в автомобилях
ИИ не является монолитным. Хотя он хорошо известен благодаря генерации контента, его более глубокое применение заключается в более эффективном анализе сложных данных, чем традиционными методами. Инженеры уже используют ИИ для ускорения анализа тестовых данных при разработке автомобилей, что ускоряет инновации. Bosch и Cariad стремятся пойти дальше, создавая ИИ-программное обеспечение, способное выполнять все основные когнитивные задачи: восприятие, интерпретацию, принятие решений и действие.
В погоне за «когнитивным» вождением
Чтобы полностью заменить человека-водителя, система должна не только анализировать ситуации, но и рассуждать и принимать критические решения. Цель — автомобиль, способный учиться, понимать и действовать независимо. Это означает, что ИИ должен справляться с базовыми задачами, такими как знание своего местоположения и правил дорожного движения, а также с более сложными сценариями, требующими суждений.
Зрение-Язык-Действие: следующий шаг
Текущее программное обеспечение закладывает основу для интеграции подходов «зрение-язык-действие», которые позволят машинам имитировать человеческое логическое мышление. Это позволит автомобилям оценивать скрытые риски в дорожных ситуациях, как это мог бы сделать человек. Ключевым моментом является то, что действия ИИ должны быть безопасными, отслеживаемыми и объяснимыми. Подотчетность имеет важное значение.
Сроки производства и постоянное совершенствование
ИИ-программный стек Bosch и Cariad в настоящее время проходит тестирование и, как ожидается, будет готов к производству к середине 2026 года. Система будет постоянно улучшаться за счет массового ввода данных, что сделает автономное вождение на уровнях 2 и 3 более надежным с течением времени. Это не просто об автоматизации задач; речь идет о создании системы, которая учится и адаптируется как человек, но без недостатков человеческой ошибки.
Конечная цель — разработать автономные системы, способные действовать «так же естественно, как человек», что представляет собой значительный скачок вперед в автомобильном ИИ.
