BMW расширила линейку своих электрических внедорожников, представив более доступную модель iX3 40 по цене 53 250 фунтов стерлингов – это на 5 505 фунтов стерлингов дешевле, чем ранее доступная iX3 50. Этот шаг расширяет привлекательность полностью электрических предложений BMW, хотя и предполагает заметный компромисс в запасе хода.
Изменения в Силовой Установке и Производительности
В iX3 40 более мощная версия с двумя двигателями и полным приводом заменена на один задний двигатель, развивающий 316 лошадиных сил (л.с.) и 369 фунт-футов (Нм) крутящего момента. Это приводит к ускорению от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды, что немного медленнее, чем у iX3 50. Ключевое изменение – это уменьшение емкости батареи: в варианте 40 используется батарея на 82,6 кВтч по сравнению с более крупным аккумулятором на 113,4 кВтч в версии 50.
Уменьшенная батарея приводит к снижению официального запаса хода до 635 км, по сравнению с 805 км у iX3 50. Несмотря на меньшую емкость, iX3 40 сохраняет возможности быстрой зарядки, поддерживая мощность до 300 кВт для зарядки от 10% до 80% примерно за 21 минуту.
Последствия для EV-Стратегии BMW
Этот шаг соответствует более широкой тенденции на рынке электромобилей: автопроизводители все чаще предлагают более доступные варианты, чтобы привлечь более широкий круг покупателей. Снижение входной цены на iX3 делает ее более конкурентоспособной по сравнению с такими конкурентами, как Tesla Model Y и Hyundai IONIQ 5.
Ожидается, что силовая установка iX3 40 также будет использоваться в будущем BMW i3 седан, который использует ту же платформу, что и iX3. i3 сначала выйдет в топовой комплектации 50, а затем получит опцию с двигателем 40. Учитывая более аэродинамичный дизайн i3, версия 40 может достичь запаса хода более 643 км – потенциально превысив 899 км в версии 50.
Что Это Означает для Потребителей
iX3 40 обеспечивает более доступный вход в линейку электрических внедорожников BMW, но потенциальным покупателям следует взвесить сокращение запаса хода.
