Несмотря на сокращающийся рынок купе, BMW намерена продолжать производство 4-Серии, включая версии с двигателями внутреннего сгорания и электрические модификации. Это решение, подтвержденное главой инженерного отдела BMW Йоахимом Постом, демонстрирует готовность бренда адаптироваться, а не отказываться от этого сегмента. Третье поколение 4-Серии будет использовать платформенные синергии с будущей генерацией 3-Серии для снижения затрат на разработку, обеспечивая её жизнеспособность в меняющемся автомобильном ландшафте.
Актуальность Купе в Изменяющемся Рынке
Автомобильная промышленность стремительно переходит к электрификации, и производители упрощают свои портфели. Конкуренты, такие как Audi, прекратили выпуск A5 Coupe, а Mercedes-Benz консолидировал свои предложения купе. Это даёт BMW возможность укрепить свои позиции на рынке купе. Пост подчёркивает важность 4-Серии для спортивного имиджа BMW, заявляя, что её производство «недорого» благодаря совместной разработке с 3-Серией.
Платформенные Синергии и Будущие Силовые Установки
Стратегия BMW основана на «высокой синергии» между моделями, такими как 4-Серия, X4 и X6. Используя общие компоненты, BMW может предлагать модели с небольшим объёмом выпуска без полной стоимости совершенно новых платформ. Ожидается, что следующее поколение 4-Серии будет включать в себя версии как с двигателями внутреннего сгорания, так и электрические.
- Версии с двигателями внутреннего сгорания будут использовать обновлённую версию платформы CLAR, также применяемой в следующей 3-Серии.
- Электрические версии будут основаны на архитектуре Neue Klasse от BMW, которая также лежит в основе будущих i3 и iX3.
Этот двойной платформенный подход позволяет BMW удовлетворять разнообразные потребительские предпочтения, сохраняя при этом эффективность. Электрический iM4 Coupe теперь вполне вероятен, учитывая подтверждение электрического iM3 на платформе Neue Klasse.
V8 и Соответствие Euro 7
Вопреки спекуляциям о прекращении выпуска высокопроизводительных двигателей, BMW подтвердила, что её двигатели следующего поколения будут соответствовать нормам Euro 7 без значительных инвестиций. Текущий двухтурбинный рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3.0 литра (S58, используемый в M3 и M4) продолжит использоваться в мягкой гибридной форме, а ещё более крупные двигатели – включая 6.75-литровый V12, используемый в Rolls-Royce – будут безопасны в обозримом будущем.
“Мы можем выполнить Euro 7 с некоторыми оптимизациями… поэтому у нас есть большое преимущество в том, что Euro 7 не требует от нас слишком больших инвестиций”, – пояснил Пост.
Это гарантирует, что BMW сможет продолжать предлагать высокопроизводительные модели наряду со своей растущей линейкой электромобилей, удовлетворяя как традиционных энтузиастов, так и экологически сознательных покупателей.
Приверженность BMW к 4-Серии, наряду с её продолжающейся разработкой двигателей внутреннего сгорания, сигнализирует о сбалансированном подходе к будущему автомобильных технологий. Используя платформенные синергии и адаптируясь к изменениям в регулировании, BMW стремится оставаться конкурентоспособной на быстро развивающемся рынке.
