BYD Seal 6, подключаемый гибрид (PHEV), производит впечатление на британском рынке, значительно опережая по цене таких устоявшихся конкурентов, как BMW и Mercedes. Однако, хотя цена и привлекательна, потенциальным покупателям следует знать о некоторых компромиссах, особенно в отношении комфорта езды и комплектаций. Универсал предлагает лучшее соотношение цены и качества всего за немного более высокую стоимость, а более мощная комплектация обеспечивает заметно превосходящий опыт вождения.
Цена и позиционирование
BYD стремительно расширяет свое присутствие в Великобритании, а Seal 6 DM-i — это его второе предложение PHEV. Это уникально позиционирует его среди конкурентов, ближайшим аналогом по цене является Toyota Prius в кузове хэтчбек. Хотя другие PHEV-седаны и универсалы существуют (VW Passat, Skoda Superb), они, как правило, дороже. Агрессивная ценовая политика Seal 6 — это его главное преимущество, но это достигается за счет некоторой утонченности в определенных областях.
Комплектации и производительность
BYD предлагает две комплектации: Boost и Comfort, с разницей в цене в 3000 фунтов стерлингов. Комплектация Comfort — лучший выбор для большинства покупателей. Она оснащена более крупной батареей с запасом хода до 65 миль на электротяге (по сравнению с 34 милями у Boost), более мощным двигателем мощностью 209 л.с. и множеством дополнительных функций, таких как панорамная крыша, подогрев сидений и продвинутые системы помощи водителю. Более высокая комплектация значительно улучшает как удобство использования, так и оснащение, что оправдывает дополнительную стоимость.
Комфорт езды и управляемость
Seal 6 страдает от плохого комфорта езды на британских дорогах. Хотя автомобиль хорошо ведет себя на ровных поверхностях, он испытывает трудности на неровной местности, обеспечивая резкую и неприятную езду. Подвеска ощущается как плавающей и жесткой, не поглощая удары эффективно. Рулевое управление также легкое и искусственное, что еще больше ухудшает впечатления от вождения. Это главный недостаток автомобиля, который, вероятно, отпугнет многих потенциальных покупателей.
Пространство в салоне и практичность
Несмотря на проблемы с ездой, Seal 6 предлагает достаточно пространства для пассажиров, хотя размещение батареи приподнимает пол. Качество салона приличное, но не исключительное: некоторые материалы кажутся дешевыми при ближайшем рассмотрении. Версия седан уступает универсалу в практичности, в универсале предусмотрено скрытое хранилище под полом, розетка на 12 В и более удобный механизм складывания задних сидений. Универсал — более разумный выбор для тех, кто ставит функциональность в приоритет.
Информационно-развлекательная система и безопасность
Информационно-развлекательная система Seal 6 функциональна, но может быть навязчивой. Система контроля состояния водителя чрезмерно чувствительна, постоянно подавая звуковой сигнал, чтобы напомнить водителю смотреть на дорогу. Отключение требует сложной процедуры, что делает ее частой досадной проблемой. Навязчивые функции безопасности ухудшают в остальном адекватную информационно-развлекательную систему.
Заключение
BYD Seal 6 — привлекательный вариант для экономных покупателей, ищущих PHEV с приличным пространством и конкурентоспособными эксплуатационными расходами. Однако плохой комфорт езды и навязчивые системы безопасности — существенные недостатки. Версия универсал и более высокая комплектация настоятельно рекомендуются для смягчения этих проблем, но даже в этом случае Seal 6 остается компромиссным автомобилем, лучше всего подходящим для тех, кто ставит цену выше утонченности.
