Китайский автопроизводитель BYD отказывается от своих фирменных вращающихся информационно-развлекательных дисплеев в пользу фиксированных экранов в альбомной ориентации. Об этом объявила вице-президент BYD Стелла Ли, объяснив это ограничениями в совместимости с популярными системами интеграции смартфонов, такими как Apple CarPlay и Android Auto. Хотя вращающиеся экраны были отличительной особенностью, их функциональность ограничивалась программным обеспечением, разработанным для традиционной альбомной ориентации.
Почему Произошли Изменения?
Вращающийся экран изначально служил отличительной чертой автомобилей BYD, предлагая водителям выбор между портретным и альбомным режимами. Однако BYD обнаружила, что фактическое использование вращающейся функции было низким, несмотря на положительные отзывы клиентов. Этот шаг компании отражает более широкую тенденцию в автомобильной промышленности: приоритет бесшовной интеграции с существующими мобильными экосистемами над новыми аппаратными причудами.
По словам Ли, этот шаг также обусловлен более глубоким партнерством с технологическими гигантами, такими как Apple и Google. Фиксация ориентации экрана упрощает разработку и внедрение CarPlay и Android Auto, обеспечивая более плавный пользовательский опыт. Грядущая модель Atto 2 станет первой, поставляемой с этим изменением, и ожидается, что другие автомобили последуют ее примеру.
Компромиссы и Будущие Планы
BYD признает, что вращающийся экран предлагал преимущества в определенных сценариях, таких как улучшенная навигация в портретном режиме. Однако компания обнаружила, что большинство пользователей предпочитали альбомную ориентацию, соответствующую отраслевым стандартам. Это решение подчеркивает прагматичный подход: жертвовать нишевой функцией ради максимальной совместимости и упрощения программной интеграции.
Это изменение совпадает с агрессивными планами расширения BYD, особенно в Европе. Компания намерена удвоить свое розничное присутствие на всем континенте к 2026 году, стремясь к примерно 1000 розничным точкам. Приоритет удобной технологической интеграции, вероятно, рассматривается как ключевой фактор привлечения массовых клиентов на конкурентных европейских рынках.
Решение BYD подчеркивает напряженность между автомобильными инновациями и практическими требованиями современных программных экосистем. Хотя уникальные функции могут вызывать ажиотаж, бесшовная связь часто имеет приоритет для потребителей.
