Китайский автомобильный гигант Changan сигнализирует о намерении создать эффектный автомобиль – потенциальную «машину мечты» – для быстрого укрепления своего бренда на конкурентном европейском рынке. Этот шаг происходит по мере того, как государственная компания выходит за рамки своего происхождения в качестве производителя оружия (с 1860-х годов) и лицензиата Jeep, превращаясь в крупного игрока автомобильной индустрии с собственным научно-исследовательским центром в Великобритании с 2010 года.
Стратегическое Укрепление Бренда за Счётом Производительности
Недавний выход Changan на розничный рынок Великобритании с электрическим кроссовером Deepal S07 и предстоящим S05 демонстрирует продуманный подход к завоеванию позиций. Однако главный дизайнер Клаус Зициора – ранее из Volkswagen (ответственный за серию ID) – намекает на разработку более агрессивного автомобиля.
«Автомобили – это машины свободы и машины мечты… Давайте праздновать это». – Клаус Зициора
Компания стремится создать автомобиль, который произведёт сильное впечатление на рынке. Концепт VIIA 2023 года, трёхместный GT, даёт представление о направлении, в котором может двигаться Changan, с потенциальным сроком разработки в два-три года, соответствующим китайским отраслевым стандартам.
Баланс Инноваций и Привлекательности для Рынка
Changan, по-видимому, сосредоточен на использовании своих суббрендов (Avatr, Deepal, Nevo) для охвата различных сегментов. Deepal, в частности, рассматривается как ключевой фактор для привлечения молодых, ориентированных на производительность покупателей. Зициора подчеркивает важность баланса между радикальным дизайном и массовой приемлемостью.
Текущий модельный ряд Deepal (кроссоверы S05, S07, S09), седан L07 и внедорожник G318 4×4 демонстрирует прагматичный подход к выходу на устоявшиеся рынки. Однако «машина мечты» предполагает готовность идти на большие риски.
Рассчитанный Риск в Автомобильном Дизайне
Зициора предостерегает от безрассудных экспериментов. Он признаёт тонкую грань между инновациями и неудачей, утверждая, что продвижение границ без учёта потребительского спроса может привести к катастрофическим ошибкам.
«Если вы говорите: «Я хочу нарушить каждое правило…» вы можете быть очень смелым… но риск выше». – Клаус Зициора
Подход Changan, вероятно, будет отдавать приоритет дизайнерским элементам, которые считаются универсально «ценными» и «привлекательными», чтобы снизить риск проекта. Это говорит о том, что хотя «машина мечты» будет смелой, она не уйдёт в отталкивающую территорию.
В заключение: Changan позиционирует себя для крупного рывка в Европе, используя как устоявшиеся модели, так и будущий флагманский автомобиль. Тщательно балансируя инновации с рыночным прагматизмом, компания стремится не только конкурировать, но и выковать свою собственную идентичность в автомобильном ландшафте.
