Рынок электрических автомобилей (EV), когда-то переполненный оптимизмом, переживает период значительных потрясений. Несколько ожидаемых моделей EV модельного года 2026 столкнулись с задержками в производстве или вовсе были отменены. Эта тенденция отражает общие проблемы в секторе, вызывающие вопросы о спросе со стороны потребителей, государственной политике и стратегиях автопроизводителей.
Несколько факторов способствуют этой волне неудач в области EV: слабый рост инфраструктуры зарядных станций, колебания государственных льгот в пользу тарифов и ужесточение бюджетов как для потребителей, так и для производителей.
Эти препятствия заставляют автопроизводителей принимать срочные меры, отказываться от некоторых моделей или откладывать выпуск других. Вот обзор десяти электромобилей, которые не поступят в продажу в модельном году 2026:
Потерянный в переводе: Acura ZDX
После одного года продаж Acura прекращает производство своего первого электрического автомобиля, ZDX. Несмотря на то, что он обладает впечатляющим запасом хода в 503 километра и может похвастаться мощной версией Type S с 499 лошадиными силами, кроссовер не смог завоевать покупателей. Его генетика Chevrolet Blazer была слишком очевидной, а характеристики автомобиля не оправдали ожиданий. Иронично, что Acura продала больше ZDX за свой короткий срок службы (близко к 12 000 в 2025 году), чем оригинальный ZDX за весь период его производства.
Мускул-кар встречает упущенную возможность: Dodge Charger SRT Daytona Banshee
Dodge стремился электрифицировать свой культовый мускул-кар с помощью наддувного тройного двигателя Daytona Banshee, обещая 900 лошадиных сил. Однако внутренние источники сообщают, что этот знаменитей EV больше не разрабатывается. Регулярный Daytona пока не взлетело на вершину хит-парадов продаж, и возможно, мощная V-8 Двигатель всегда был в центре его привлекательности.
Потерянный в роскошной лабиринте: Genesis Electrified G80
Несмотря на то, что Genesis Electrified G80 предлагал впечатляющие характеристики и качество, он не смог найти свою нишу. Как недооцененный электрический люксовый седан относительно молодой марки, ему не хватало авторитета таких закрепившихся игроков, как Mercedes или BMW. Ограниченная территория продаж еще больше затруднила его продвижение.
Суперкар замолчал: Maserati MC20 Folgore
Планы Maserati о выпуске электрической версии суперкара MC20 под названием Folgore были тихо свёрнуты. В то время как обновленный MC20 с новым именем MCPura занял центральное место, кажется, что прозвище «Folgore» было признано слишком тесно связанным с его аналогом с двигателем внутреннего сгорания.
Mercedes EQ Family Struggles: Mercedes-Benz EQB / EQE / EQS Седан & SUV
Mercedes-Benz сталкивается с проблемами со своей линейкой электромобилей, особенно в Северной Америке. Бренд приостановил производство своих моделей EQB, EQE и EQS (седан и SUV), (хотя они все еще доступны в других регионах) из-за медленных продаж. Семейство EQ получило критику за свой полярный дизайн, сомнительное позиционирование («EQ Technology») и казусные технологии, такие как приборная панель Hyperscreen.
Перемена ветров: Nissan Ariya
Через три года после начала продаж хорошо спроектированный Nissan Ariya покидает рынок США после 2025 года. Серьезная конкуренция и посредственные продажи в сокращающемся секторе EV, наряду с тарифами на его производство в Японии и замедленным общим спросом на EV, способствовали этому решению. В центре внимания Nissan теперь находится обновленный Leaf, предлагающий сочетание цены и запаса хода.
Проблема с тарифными ставками: Polestar 2
Привлекательный Polestar 2, конкурент Tesla Model 3, делает неопределенный перерыв на рынке США из-за тарифов на его автомобили, производимые в Китае. Несмотря на то, что модель получила обновление для 2024 года с улучшенным запасом хода и более быстрым временем зарядки, эти преимущества не смогли преодолеть торговые барьеры.
Задержка флагмана Porsche: Прототип электрического Cayenne
Первоначально планировавшийся вместе с большим флагманским SUV (под кодовым названием «K1»), электрический Cayenne все еще в разработке и должен выйти в 2026 году. Однако выпуск K1 был отложен на неопределенный срок, в то время как бензиновые и гибридные модели с подзарядкой принимают первостепенное значение. Высокие ожидания, связанные с технологически продвинутым «K1», могут способствовать этой задержке.
Электрический пикап Ram снят с производства: Ram 1500 REV
Stellantis тихо подтвердил конец своего долгожданного полностью электрического пикапа Ram, первоначально запланированного к выпуску в 2024 году, а затем перенесенного на 2026 год. Проект был отменен полностью, а модель с гибридной силовой установкой под названием Ramcharger теперь получила имя «Ram 1500 REV».
Что дальше?
Эти отмены сигнализируют о периоде переоценки в отрасли EV. Автопроизводители тщательно оценивают условия рынка, затраты на производство и спрос потребителей перед тем как инвестировать в новые модели. Остается неизвестным, являются ли эти задержки временным спадом или более фундаментальным изменением настроения потребителей. Скорее всего, ближайшие годы покажут, какие EV действительно найдут отклик у покупателей, и какими стратегиями удастся добиться успеха в эволюционирующем ландшафте электротранспорта.
