Компания Geely Auto поставила перед собой чёткую и амбициозную цель: стать самым продаваемым автомобильным брендом в Китае к 2026 году. Это последовало за сильными финансовыми результатами в 2025 году, когда компания сообщила о существенном росте доходов и прибыли. Этот шаг является прямым вызовом компании BYD, текущему лидеру рынка, посредством как внутренней экспансии, так и международного продвижения.
Финансовая Мощь и Траектория Роста
Geely сообщила об общем доходе в 345,2 миллиарда юаней (50 миллиардов долларов США) за 2025 год, что на 25% больше по сравнению с предыдущим годом. Чистая прибыль, причитающаяся акционерам, выросла на 36% до 14,41 миллиарда юаней (2,09 миллиарда долларов США).
Денежные резервы компании на конец 2025 года достигли 68,2 миллиарда юаней (9,88 миллиарда долларов США) – увеличение на 46% по сравнению с предыдущим годом. Эта финансовая устойчивость обеспечивает прочную основу для инвестиций в новые модели и расширение.
Премиальная Стратегия Движет Производительность
Ключевым фактором успеха Geely стала её ориентация на высокомаржинальные премиальные автомобили, особенно через бренд Zeekr. Модель Zeekr 9X, с предполагаемой прибыльностью в 40%, значительно повысила валовую маржу компании до 16,9% в четвёртом квартале 2025 года.
Недавно запущенная Zeekr 8X уже получила более 30 000 предварительных заказов, что указывает на сильный потребительский интерес к премиальным предложениям Geely.
Амбициозные Цели по Продажам
Geely официально установила глобальную цель продаж в 3,45 миллиона автомобилей на 2026 год. Однако внутренние цели, по сообщениям, выше, с приоритетом на доминирование на внутреннем рынке. Компания стремится превзойти внутренние продажи BYD в 2025 году, которые составили примерно 3,55 миллиона автомобилей.
Для достижения этой цели Geely планирует расширить свою международную дилерскую сеть до более чем 1300 точек и использовать синергию с другими брендами в рамках Geely Holding Group, включая Volvo, Lotus и Smart.
Международная Экспансия и Зарядная Инфраструктура
Международные амбиции Geely включают экспорт 640 000 единиц в 2026 году, при внутренних целях в 750 000. Ключевые модели, такие как Galaxy E5 и Starship 7, будут представлены на мировых рынках, в то время как модели Lynk & Co (08, 01 и Z20) ускорят своё европейское развертывание, используя устоявшуюся дистрибьюторскую сеть Volvo. Запуск Zeekr 7X в Южной Корее запланирован на первую половину 2026 года.
Для поддержки внедрения электромобилей дочерняя компания Geely, Haohang Energy, планирует развернуть более 50 000 мегаваттных быстрых зарядных станций в течение следующих пяти лет, при этом такие модели, как Zeekr 001, будут поддерживать пиковую мощность зарядки до 1500 кВт.
Контекст: Борьба за Доминирование
Автомобильный рынок Китая чрезвычайно конкурентен, при этом BYD в настоящее время занимает лидирующие позиции. Однако сильные финансовые показатели Geely, агрессивная стратегия расширения и ориентация на премиальные модели позиционируют её как серьёзного претендента. Конкуренция между этими двумя автопроизводителями, вероятно, будет стимулировать инновации и может изменить китайский автомобильный ландшафт.
Успех Geely зависит от эффективной реализации планов расширения и поддержания импульса в премиальном сегменте. Если компания выполнит свои внутренние цели, она действительно может обогнать BYD и стать ведущим автопроизводителем Китая к 2026 году.
