Genesis GV60 Magma представлен, ознаменовав дебют выделения бренда из Кореи, ориентированного на производительность. Позиционируемый как прямой конкурент высокопроизводительным электромобилям, таким как Tesla Model Y Performance и Porsche Macan Electric, Magma — это не просто более быстрый GV60, это сигнал об изменении идентичности Genesis.
Производительность и Мощность
Под капотом GV60 Magma оснащен двухмоторной системой полного привода, аналогичной Hyundai Ioniq 5 N и Kia EV6 GT. В режиме Boost он выдает 641 л.с. и 790 Нм крутящего момента, разгоняясь от 0 до 100 км/ч менее чем за три секунды и достигая 200 км/ч всего за 10,9 секунды. Максимальная скорость ограничена 264 км/ч.
Genesis перенес виртуальную систему переключения передач от своих собратьев, которая модулирует выход e-двигателей для имитации переключений передач в традиционном автомобиле с высокой производительностью. В сочетании с синтезированным звуком двигателя, она направлена на создание более увлекательного вождения.
GV60 Magma выдает 601 л.с. и 740 Нм крутящего момента в стандартном режиме, с заявленным запасом хода менее 483 км от батареи на 84 кВтч. Быстрая зарядка мощностью до 240 кВт позволяет зарядить аккумулятор от 10% до 80% примерно за 18 минут.
Улучшения Шасси и Управляемости
Magma не жертвует комфортом ради производительности. Адаптивные амортизаторы, гидробуксинги и отрегулированная геометрия подвески направлены на баланс между устойчивостью в поворотах и комфортной ездой. Три режима вождения — Sprint, GT и My — позволяют настроить электронный дифференциал ограниченного скольжения и систему стабилизации. Также доступен режим Drift для контролируемого заноса.
Активное шумоподавление, звукоизолирующее стекло и усиленные дверные уплотнители обеспечивают тишину в салоне. Улучшенные тормоза с моноблочными суппортами и увеличенными дисками оптимизированы для 21-дюймовых колес автомобиля.
Агрессивный Стиль и Роскошный Интерьер
Genesis намеренно избежал «гоночной» эстетики Ioniq 5 N, выбрав более тонкий, но агрессивный дизайн. GV60 Magma имеет уникальный бампер с большими воздухозаборниками для охлаждения и тремя новыми отверстиями, которые станут фирменным элементом будущих моделей Magma.
Он на 20 мм ниже стандартного GV60, с расширенными колесными арками, вмещающими шины шириной 275 мм. Большой задний спойлер предназначен для создания прижимной силы. Интерьер отделан высококачественными материалами, похожими на замшу, с оранжевой контрастной строчкой. Уникальный руль оснащен яркими оранжевыми кнопками для выбора режимов вождения и активации Boost.
Режим Magma преображает 27-дюймовый панорамный дисплей, отображая критические данные о вождении: скорость, температуру двигателя и батареи, а также перегрузки в G.
Дата Выхода на Рынок и Будущие Планы
Genesis GV60 Magma планируется выпустить в Великобритании в 2026 году по цене от 75 000 до 80 000 фунтов стерлингов. Это позиционирует его немного выше Hyundai Ioniq 5 N и близко к базовой цене Porsche Macan Electric.
Genesis намерен расширить линейку Magma на весь модельный ряд, сделав «Роскошную Высокую Производительность» центральным столпом эволюции бренда. Компания выделяет три основные характеристики для всех моделей Magma: «Невысказанное Доминирование» в дизайне, «Захватывающий Контроль» в управляемости и «Обостренное Погружение» в вождении.
«Magma раскрывает новую грань Genesis, которая возвышает бренд к истинной роскоши посредством производительности». — Люк Донкервольке, главный креативный директор Genesis.
GV60 Magma представляет собой не просто улучшение производительности; он сигнализирует об амбициях Genesis переопределить роскошь, влив адреналин в свою ДНК.
