Китайский автомобильный рынок переживает всплеск спроса на огромные внедорожники – автомобили длиной более 5,2 метра, – и Great Wall Motor (GWM) присоединяется к этой гонке со своим новым Wey V9X. Эта подключаемая гибридная (PHEV) модель, готовящаяся к запуску под премиальным брендом GWM, сигнализирует о растущей тенденции к сверхкрупным автомобилям, ориентированным на конкретную и, по-видимому, расширяющуюся потребительскую базу.
Подъём внедорожников «9-го класса»
V9X – не единичный случай. Несколько китайских автопроизводителей теперь выпускают внедорожники с размерами, соперничающими или превосходящими традиционные роскошные флагманы. Эти автомобили, часто с цифрой «9» в названии модели, ориентированы на покупателей, которые отдают приоритет простору, внушительности и передовым технологиям. Эта тенденция отражает изменение предпочтений, где более крупные автомобили воспринимаются как символы статуса и комфорта.
Размеры и характеристики: Колосс на колёсах
При длине 5,299 метра, ширине 2,025 метра и высоте 1,825 метра с колёсной базой 3,15 метра V9X превосходит даже GWM Tank 500, который уже сопоставим по размерам с Toyota Land Cruiser 300 Series.
V9X использует новую архитектуру GWM «One», предназначенную для размещения различных силовых установок, включая бензиновые, гибридные, дизель-гибридные, электрические и водородные. Флагманская модель сочетает 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 175 кВт с электродвигателем, разгоняясь до 100 км/ч за 4,4–4,7 секунды.
Он также оснащён 800-вольтовой электрической системой, потенциально обеспечивающей быструю зарядку, и, по сообщениям, имеет электрический запас хода 363 км от NMC-аккумулятора, поставляемого SVOLT.
Интерьер и технологии: Роскошь и безопасность превыше всего
V9X предложит три ряда сидений, с шестиместной конфигурацией с капитанскими креслами во втором ряду. Хотя интерьер остаётся нераскрытым, ожидается, что он будет хорошо обставлен, учитывая позиционирование автомобиля.
Продвинутые функции безопасности также являются приоритетом, включая интеграцию LiDAR вместе с существующими камерами и радарами для всесторонней помощи водителю. Также может быть доступна пневматическая подвеска, повышающая комфорт при езде.
Конкуренция обостряется
V9X выйдет на переполненный сегмент, уже занятый такими конкурентами, как BYD Great Tang, Xpeng GX, Aito M9, Denza N8L/N9, Lynk & Co 900, Zeekr 9X и IM LS9. Само количество конкурентов подчёркивает растущий спрос на большие высокотехнологичные внедорожники в Китае.
Перспективы в Австралии остаются неопределёнными
Хотя GWM планирует запустить бренд Wey в Австралии в этом году, остаётся неясным, будет ли включён V9X. Бренд изначально будет позиционироваться как суббренд наряду с Haval и Tank. Учитывая экстремальные размеры V9X, он может не соответствовать предпочтениям австралийского рынка.
Появление таких автомобилей, как Wey V9X, демонстрирует, как быстро развивается автомобильная индустрия, особенно в Китае. Спрос на эти огромные внедорожники – это больше, чем просто тенденция: это отражение меняющихся потребительских приоритетов и готовности к принятию всё более крупных и технологически продвинутых автомобилей.
