Популярность редко означает высокое качество. Чаще всего это просто сигнал о том, что средний вкус нашел что-то приемлемое. Но когда 158 000 человек покупают одну конкретную модель за три месяца, рынок говорит очень громко.
В США автомобильная индустрия скорее не движется вперед, а возвращается к истокам. Доминируют пикапы и кроссоверы. GM, Toyota, Ford, Honda. Те же самые подозреваемые. Так называемая «смена элиты» выглядит как та же самая стража, просто слегка поменявшая стойку.
Данные первого квартала рассказывают историю. Вот кто сейчас выигрывает и почему у вас, скорее всего, есть один из этих автомобилей.
Изматывающая борьба кроссоверов
Hyundai Tucson: 55 426 единиц
Пятнадцатое место. Неплохо для компактного кроссовера, который, мягко говоря, начинает показывать свой возраст. Он занимает шестое место в своем классе, опережая более интересные машины просто потому, что достаточно надежен, чтобы его можно было спокойно игнорировать. Варианты с бензиновым двигателем, гибридом и ПГД (plug-in hybrid) сохраняют ему актуальность. Мы однажды окрестили версию 2025 года транспортным средством NPC высшего уровня — комплиментом, погребенным под слоем всеобщего равнодушия. Новая модель выйдет в 2027 году, а до тех пор она продается просто потому, что существует и не ломается.
Honda Civic: 57 600 единиц
Четырнадцатое место. Одна из двух легковых моделей в этом списке, на которую действительно стоит обратить внимание. Она почти никого не побеждает, отставая от главного соперника, Toyota Corolla, почти на 5 000 единиц. Это нас поражает. Civic выигрывает награды «Автомобиль года». Он лучше управляется. Внутри он приятнее на ощупь. Почему Corolla выигрывает на бумаге, а Civic — в душе? Никто не знает. Просторный, экономичный, безупречно собранный, он должен был занять место повыше.
Toyota RAV4: 59 869 единиц
Тринадцатое место. Шок, конечно, для бывшего короля кроссоверов, который не является грузовиком. Но вот контекст: RAV4 стал новым для 2026 модельного года. Предложение не успевает за спросом. Помните, что в 2025 году было продано почти полмиллиона единиц? Это логистическая пауза, а не отказ потребителей. Как только у дилеров появится товар, эта цифра резко взлетит. Вероятно.
Ford Explorer: 61 387 единиц
Двенадцатое место. Автомобиль, который может либо нет, заставить вас остановиться перед полицией. Начальная цена около $40 000 делает его самой доступной точкой входа в мир трехрядных сидений. Обновление 2025 года подарило ему больший экран. Модель 2026 года добавила комплектацию Tremor — внедорожные шины, блокировки дифференциалов и достаточно оранжевого пластика, чтобы сказать полиции, что вы не сотрудник. Продажи среди гражданских остаются стабильными.
Chevrolet Equinox: 61 398 единиц
Одиннадцатое место. На двенадцать единиц больше, чем Explorer. Это лучший негрузовик GM. В 2025 году он был переработан, чтобы конкурировать в переполненном сегменте. Вариатор (CVT) в моделях с передним приводом казался дешевым, что стало заметным недостатком в эпоху, требующую плавности хода. В следующем году появится восьмиступенчатый автомат. Исправит ли он ощущения от вождения? Возможно. Пока что он исправил спецификации.
Toyota Corolla: 62 571 единиц
Десятое место. Глобальный чемпион по объемам, стареющий, но выносливый. Королла двенадцатого поколения кажется немного устаревшей на фоне более новых соперников, однако продается как по часам. Есть слухи, что седаны медленно возвращаются, по мере того как накрывает усталость от кроссоверов. Если это так, Corolla позиционируется идеально. Седан или хэтчбек, бензин или гибрид. Это определение выражения доедет туда, куда надо.
Разделение средних размеров
Toyota Tacoma: 69 261 единиц
Девятое место. Среднеразмерные грузовики из Японии, хорошо продающиеся в Америке? Пять лет назад эта фраза звучала как ошибка. Сегодня это факт. Версии Turbo и Hybrid на старте вызывали презрительное покачивание головой у энтузиастов. Цифры продаж проигнорировали эти покачивания. Второй по популярности Toyota в целом. Тихоокеанский Северо-Запад обожает его. Остальная Америка покупает его, потому что он работает.
Nissan Rogue: 70 173 единиц
Восьмое место. Сильное выступление для бренда, часто находящегося в оборонительной позиции. Это лидер продаж Nissan и второй по популярности компактный кроссовер. Но присмотритесь внимательно: текущая бензиновая версия — это наследие прошлого поколения. Совершенно новая модель Rogue 2027 года дебютирует как гибрид с расширенным запасом хода, а бензиновая версия появится позже. Учитывая, что покупатели сейчас ненавидят сложности с электромобилями, продажи могут упасть перед тем, как подскочить.
GMC Sierra: 74 318 единиц
Седьмое место. Грузовик для всех? Рабочая грязь (Pro) или кожаная роскошь (Denali)? Он подходит для обоих вариантов. Цифры включают тяжелые единицы, исключая электрическую Sierra, которой было продано примерно 1 300 единиц — приятная ниша, но ужасный объем. Стая поклонников бензиновых V-8 по-прежнему управляет кассами GMC.
Toyota Camry: 78 253 единиц
Шестое место. Легковые автомобили не мертвы; они просто стали избирательными. Camry продала почти 79 000 единиц. Только гибрид с 2025 года. Эффективный, комфортный, острый на подъеме. Начальная цена ниже $30 300. При расходе 51 mpg на шоссе, кто спорит с математикой? Самый продаваемый автомобиль в Америке, если не считать грузовики и внедорожники. Трехобъемный кузов выглядит свежо, доказывая, что седаны все еще могут привлекать внимание.
Tesla Model Y: 78 590 единиц (оценка)
Пятое место. Самый продаваемый электрический автомобиль с огромным отрывом. Tesla не публикует данные по моделям, поэтому оценки варьируются. Но падение на 23% в 2025 году превратилось в рост на 23% в первом квартале 2026 года. Политическая повестка утихла? Цены снизились? Что-то сработало. Она обошла Model 3 в трех раза. Американцы любят электрокары, при условии, что это кроссовер и он сделан единственным брендом, которому они доверяют.
Грузовик-трио
Ram Trucks: 98 418 единиц
Четвертое место. Возвращение V-8 спасло год. Stellantis вернула мотор Hemi для Ram 1500. Продажи выросли на 27%. Люди соскучились по звуку или, возможно, по соотношению мощности к весу, несмотря на шум вокруг выбросов. Если включить тяжелые Ram, общая сумма приближается к 100 000. Stellantis заработала прибыль. V-8 снова оживает. Пока что.
Honda CR-V: 99 411 единиц
Третье место. Самый продаваемый автомобиль, который не является пикапом, с небольшим, но достойным отрывом от Ram. Практичный, приятный, экономичный. Новая комплектация TrailSport добавила немного внедорожного характера и девятидюймовый экран, потому что люди жаждут больших интерфейсов даже в автомобилях, созданных для утилитарных задач. Он продается, потому что делает ежедневную езду на работу менее раздражающей. Высокий планка.
Chevy Silverado: 125 136 единиц
Второе место. Несмотря на отзыв почти 600 000 единиц в конце 2024 года из-за катастрофического риска возгорания двигателя 6.2L. Лояльность при покупке грузовиков почти религиозна. Покупатели доверились исправлению больше, чем страху. GM справилась с катастрофой и сохранила второе место. Это многое говорит об американском менталитете грузовиков: угроза безопасности не смогла выбить номер два из топа.
Ford F-Series: 157 497 единиц
Первое место. Победитель в 48-й раз подряд. Математика проста: если вы инженер Ford, вы, вероятно, уже начали проектировать баннеры «Лучший продавец за 50 лет» на 2028 год. Вы увидите F-150 где угодно, кроме Манхэттена. Объем непреодолим. Лояльность к бренду плюс абсолютное распространение создают ров, который ни один другой производитель не пересекал за полвека.
Итоговые цифры
- Ford F-Series: 157 833 единицы
- Chevrolet Silverado: 125 606 единиц
- Honda CR-V: 99 679 единиц
- Ram Trucks: 97 620 единиц
- Tesla Model Y: 76 035 единиц
- Toyota Camry: 71 609 единиц
- GMC Sierra: 64 052 единицы
- Nissan Rogue: 63 048 единиц
- Toyota Tacoma: 56 036 единиц
- Toyota Corolla: 42 445 единиц
ЧАВО: Реальная бесед
Какой грузовик лидирует в 2026 году?
Ford F-Series. С большим отрывом. За ним с небольшим отставанием следует Chevy. Эти позиции укоренены. Ожидайте этого десятилетиями.
По-прежнему растут продажи внедорожников?
Они выходят на плато. Рынок насыщается кроссоверами. Рост смещается на гибриды с электромотором, особенно в среднеразмерных сегментах, где конкурируют Toyota RAV4 и Honda CR-V.
Почему объемы продаж электромобилей выглядят ниже, чем в 2021 году?
Спрос охладился по мере исчезновения льгот. Тревога о запасе хода осталась. Инфраструктура зарядки отставала. Покупатели остались на гибридах, пока полностью электрические автомобили не станут дешевле в эксплуатации (топливо) и удобнее в зарядке. Мы еще не там.
Стоит ли покупать подержанную модель или новую?
Модели 2025 года Equinox и Rogue были продуктами последнего поколения. 2026 год принес реформы. Для Camry гибрид теперь обязателен, что снижает порог входа. Покупайте то, что вписывается в бюджет, водите то, что ощущается правильно. Не гонитесь за списком. Водите машину.
Топ меняется ежегодно. Ландшафт — нет. Возьмите телефон, выберите свою полосу. 🚗
