Водители электромобилей (EV) в Великобритании столкнутся с новым дорожным налогом, рассчитываемым за каждую пройденную милю, начиная с апреля 2028 года. Эта мера призвана компенсировать снижение доходов от акцизов на топливо по мере того, как всё больше водителей переходят на электромобили. Об этом объявила канцлер Рейчел Ривз в осеннем бюджете: владельцев электромобилей будут облагать налогом в размере 3 пенсов за каждую пройденную милю, что добавит примерно 200-300 фунтов стерлингов в год к их расходам. Владельцы подзаряжаемых гибридов (PHEV) будут платить сниженную ставку в размере 1,5 пенса за милю.
Влияние на доходы и прогнозы продаж
Правительство прогнозирует, что этот налог принесёт около 1,4 миллиарда фунтов стерлингов в год к 2029-30 годам. Однако, Офис бюджетной ответственности (OBR) оценивает, что эта политика может отпугнуть покупателей электромобилей, что приведёт к тому, что к концу 2031 года будет продано на 440 000 электромобилей меньше, чем ожидалось. Это подчёркивает противоречие между увеличением доходов и продвижением электромобилей.
Баланс между стоимостью и ценами на автомобили
Чтобы частично компенсировать новый налог, правительство повышает порог для надбавки в размере 425 фунтов стерлингов к транспортному налогу (VED) на дорогие автомобили. С апреля 2026 года только электромобили стоимостью 50 000 фунтов стерлингов и выше будут облагаться этой надбавкой, вместо текущего порога в 40 000 фунтов стерлингов. Это изменение призвано смягчить удар для некоторых покупателей, хотя оно не устраняет налог за каждую пройденную милю.
Реакция и обеспокоенность отрасли
Автомобильная промышленность выразила неоднозначную реакцию. Ford UK раскритиковал сроки введения налога, назвав его «сбивающим с толку сообщением» в критический момент перехода к электромобилям. Генеральный директор Instavolt, Делвин Лейн, предупредил, что налог может подорвать инвестиции в зарядную инфраструктуру, увеличивая расходы для водителей электромобилей. Президент AA, Эдмунд Кинг, подчеркнул необходимость справедственно, прозрачно и легко понятной системы, а также защиты для отдельных групп, таких как опекуны и жители сельской местности.
Электромобили против бензиновых автомобилей: более пристальный взгляд
Новый налог сократит разрыв в стоимости эксплуатации электромобиля и бензинового автомобиля. В настоящее время электромобили предлагают более низкие эксплуатационные расходы благодаря более низкой цене на электроэнергию по сравнению с топливом. Однако плата за каждую пройденную милю уменьшит это преимущество. Анализ показывает, что даже с налогом электромобили остаются более дешёвыми в эксплуатации при зарядке дома в непиковое время.
- При средней ночной цене на электроэнергию в 8 пенсов за кВтч, ID.3 будет стоить 5 пенсов за милю (2 пенса на электроэнергию + 3 пенса налога).
- Сопоставимый бензиновый Golf обойдётся примерно в 12 пенсов за милю.
Однако, если заряжать на общественных станциях по более высоким тарифам (до 90 пенсов за кВтч), электромобиль может оказаться дороже за милю, чем бензиновый автомобиль.
Плата за каждую пройденную милю может сделать электромобили менее финансово привлекательными, даже несмотря на то, что правительство продолжает настаивать на электрификации. Эта политика вносит новый уровень сложности в уравнение владения электромобилем, потенциально влияя на поведение потребителей и замедляя переход к электрической мобильности.
