Власти штата Вашингтон активно пересматривают использование шипованных шин из-за значительного финансового бремени, которое они возлагают на обслуживание дорог. Хотя изначально они предназначались для улучшения сцепления с дорогой в зимних условиях, долгосрочный ущерб, наносимый этими шинами, теперь перевешивает предполагаемые преимущества безопасности, что привело к предложению о поэтапном запрете.
Растущая Стоимость Шипованных Шин
Комиссия по транспорту штата Вашингтон (WSTC) оценивает, что шипованные шины вносят вклад в ежегодный ущерб государственным автомагистралям на сумму от 20 до 29 миллионов долларов, а также наносят ущерб городским и окружным дорогам. Этот ущерб вызван металлическими шипами, которые вырывают и изнашивают дорожное покрытие.
В настоящее время штат взимает сбор в размере 5 долларов за шипованные шины, но это приносит лишь скромные 315 000 долларов в год – лишь небольшая часть фактических затрат на ремонт. Существующее сезонное ограничение (с 1 ноября по 31 марта) и связанные с ним штрафы (137 долларов за нарушение) уже снизили использование, но финансовое воздействие остается значительным.
Эволюция Технологий Шип и Их Эффективность
Дискуссия о шипованных шинах возникает на фоне продолжающего развития технологий шин. Исследование штата, проведенное 20 лет назад, показало, что шипованные шины наиболее эффективны при точке замерзания, при этом сцепление уменьшается при более теплых или более холодных температурах.
С современными составами шин и конструкцией протектора чиновники теперь утверждают, что стандартные зимние шины часто обеспечивают сопоставимую или даже превосходящую производительность без разрушительного износа дорог. Этот сдвиг в технологиях является ключевым фактором, стимулирующим стремление к запрету.
Предлагаемые Изменения и Законодательные Препятствия
WSTC предлагает увеличить «плату за шипованные шины» до 50 долларов, переименовав ее в «плату за воздействие на дорожное покрытие.» Эти средства затем будут использоваться для компенсации затрат на ремонт дорог, пока штат не перейдет к поэтапной ликвидации шипованных шин.
Предыдущие попытки запретить шипованные шины в 2019 году не получили поддержки законодателей. Однако, с нарастающим финансовым давлением и улучшенными альтернативами шин, законодатели могут быть более готовы рассмотреть двухлетний план поэтапного отказа на этот раз.
Долгосрочный транспортный бюджет штата не может выдержать продолжающийся ущерб, причиняемый шипованными шинами, что делает изменение политики все более вероятным.
Эта дискуссия подчеркивает компромиссы между зимней безопасностью и затратами на инфраструктуру, а также быстрые темпы технологического прогресса, которые могут сделать устаревшие решения неактуальными.
