Полностью электрическая модель Toyota C-HR+ была одобрена для участия в британской государственной программе субсидирования электромобилей в размере 1500 фунтов стерлингов, что делает ее более конкурентоспособным вариантом на быстрорастущем рынке электромобилей. Этот шаг позволяет Toyota бросить вызов таким конкурентам, как Skoda Elroq, Kia EV3 и Renault Scenic, все из которых борются за лидерство в категории электрических внедорожников C-сегмента.
Изменения Цен и Комплектации
Субсидия снижает стоимость базовой комплектации C-HR+ ‘Icon’ до 32 995 фунтов стерлингов – все еще на 3000 фунтов дороже, чем у нового Urban Cruiser EV, но более доступно для покупателей. Модели средней комплектации ‘Design’ начинаются от 36 150 фунтов стерлингов, а топовые ‘Excel’ – от 40 150 фунтов стерлингов. Эти цены отражают позиционирование автомобиля как премиального предложения с функциями, которые оправдывают стоимость.
Варианты Батарей и Запас Хода
C-HR+ предлагается с двумя вариантами батарей: 57,7 кВтч для комплектации Icon, обеспечивающей запас хода до 284 миль (около 457 км), и более крупной батареей на 77 кВтч для комплектаций Design и Excel, увеличивающей запас хода до 376 миль (около 605 км). Такая гибкость подходит водителям с разными потребностями, от ежедневных поездок до длительных путешествий.
Что Это Означает: Конкуренция на Рынке и Выбор Потребителя
Включение C-HR+ в программу ECG имеет большое значение. Государственные стимулы напрямую влияют на решения о покупке, и этот шаг может привлечь больше потребителей к электромобилям. Он также обостряет конкуренцию, заставляя автопроизводителей совершенствовать цены и комплектации, чтобы оставаться привлекательными. Рынок электромобилей развивается, и производители быстро адаптируются, чтобы оставаться впереди.
Интерьер и Спецификации
Комплектация Icon включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт, 7-дюймовый цифровой дисплей для водителя и 14-дюймовый сенсорный экран. В более высоких комплектациях добавлены такие функции, как электрический привод крышки багажника, тонированные стекла и улучшенная обивка. Комплектация Excel также предлагает бортовое зарядное устройство мощностью 22 кВт для более быстрой зарядки и дополнительные системы безопасности.
Производительность и Технические Детали
C-HR+ использует платформу Toyota e-TNGA, общую с bZ4X. Электродвигатель выдает 165 л.с. с меньшей батареей, а вариант с большей батареей обеспечивает либо 221 л.с., либо более мощную конфигурацию с двумя двигателями и полным приводом мощностью 338 л.с. Время разгона варьируется от 7,3 секунды до менее 5 секунд для топовой модели. Скорость зарядки приемлемая: зарядное устройство мощностью 150 кВт позволяет зарядить аккумулятор до 80% примерно за 28 минут.
Пространство и Практичность
Несмотря на стильный дизайн, объем багажника C-HR+ составляет 412 литров, что меньше, чем у конкурентов, таких как Skoda Elroq (470 литров). Пространство в салоне также более тесное по сравнению с другими вариантами в этом сегменте, хотя Toyota отдает приоритет дизайну, а не максимальному объему.
В заключение, Toyota C-HR+ теперь является более жизнеспособным электромобилем благодаря государственной субсидии, но покупателям следует взвесить его более высокую цену и компактные размеры по сравнению с его функциями и конкурентоспособным запасом хода. Успех автомобиля будет зависеть от способности Toyota убедить потребителей в том, что его дизайн и технологии оправдывают стоимость.
