Toyota GR Corolla 2025 года, протестированная на Lightning Lap 2026 от Car and Driver, показала разочаровывающее время круга 3:07.1 – медленнее, чем ожидалось, особенно для модели с восьмиступенчатым автоматом. Автомобиль, стоимостью $50,504 в протестированной комплектации, выступил хуже, чем его версия с механической коробкой передач, и даже не смог соответствовать ожиданиям, учитывая его мощность 300 л.с. и массу 1516 кг.
Несоответствия в Производительности
GR Corolla демонстрирует игривую управляемость в Трековом режиме, позволяя прогнозируемые заносы и эффективное торможение на высоких скоростях (160 км/ч на Прямой). Однако, автоматическая трансмиссия оказалась медлительной, с задержками при переключении лепестками и узким оптимальным диапазоном переключений, что привело к потере времени. Двигатель спотыкался на ограничителе топлива на высоких оборотах, что можно было бы избежать, если бы в автоматическом режиме была предусмотрена автоматическая смена передач на красной линии.
Ограничения Шины и Полного Привода
Первоначальное тестирование на стандартных шинах Michelin Pilot Sport 4 выявило предупреждение о перегреве системы полного привода (AWD) во время быстрых кругов, заставляя автомобиль переключаться в режим 2WD. Toyota предоставила комплект дисков Morizo Edition с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 для тестирования, но правила Lightning Lap строго запрещают учитывать время, показанное с несертифицированным оборудованием. Тестовый заезд с неофициальной конфигурацией показал время круга 3:02.5, доказав потенциал автомобиля с правильными шинами – но время было дисквалифицировано.
Преимущество Механики
Проблемы GR Corolla подчеркивают очевидный момент: трёхпедальная версия, оснащённая шинами Cup 2, остаётся самой быстрой конфигурацией. Автоматическая трансмиссия просто не может обеспечить такое же время круга. Проблема перегрева системы полного привода ещё больше усугубляет это несоответствие, поскольку механическая версия не страдает от тех же тепловых ограничений.
GR Corolla, хотя и способна, не раскрывает весь свой потенциал в автоматической комплектации. Для достижения максимальной производительности требуется механическая коробка передач и более цепкие шины.
Окончательный вердикт подтверждает, что хотя GR Corolla и является забавным и способным автомобилем, её результаты на Lightning Lap ограничены выбором трансмиссии и шин. Механическая версия остаётся лучшим вариантом для серьёзных круговых времен.
