Более двух десятилетий Toyota Highlander неизменно хорошо зарекомендовал себя на рынке среднеразмерных внедорожников. Он никогда не был вычурным автомобилем, но его надёжность и практичность сделали его основным выбором для семей. Теперь Toyota делает смелый шаг: следующее поколение Highlander, которое выйдет в 2027 году, будет исключительно электрическим. Это не просто обновление — это полная переработка, отказ от бензиновых опций.
Новая Эра для Highlander
Переход на полностью электрическую силовую установку знаменует собой существенный отход от традиций Highlander. Покупатели не смогут выбрать модель с бензиновым двигателем, независимо от бюджета. Это решение отражает приверженность Toyota электрификации и чёткую ставку на будущее внедорожников. Новый Highlander также представляет собой переработанную платформу, увеличенные размеры и множество новых технологий.
Более Крупный и Смелый Дизайн
Визуально, Highlander 2027 года перенимает новейший дизайн от Toyota, особенно «молот-голову» передней части, популяризированную моделями Prius и BZ. Внедорожник стал больше в целом:
- Длина: 198,8 дюймов (+9,9 см)
- Ширина: 78,3 дюймов (+6,4 см)
- Колёсная база: 120,1 дюймов (+19,6 см)
Увеличенные размеры обеспечивают более просторный салон, улучшенный доступ к третьему ряду и лучшую компоновку батареи под полом. Toyota утверждает, что изменённые пропорции — это не только для внешнего вида; они необходимы для максимального увеличения пространства в салоне и удобства использования.
Внутри Электрического Highlander
Интерьер отличается современным дизайном с 14-дюймовым информационно-развлекательным экраном и 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью. Физические кнопки сохранены для основных функций, таких как климат-контроль, что является приятным дополнением для многих водителей. Обе комплектации стандартно оснащены обивкой SofTex, подогревом передних сидений и настраиваемым окружающим освещением. Панорамная стеклянная крыша доступна в базовой комплектации XLE и стандартна для Limited.
Второй ряд предлагает капитанские кресла в стандартной комплектации, с опциональной скамьей для конфигураций на семь мест. Toyota утверждает, что в третьем ряду могут удобно разместиться взрослые, хотя практичность в реальных условиях может отличаться; более низким пассажирам, вероятно, будет комфортнее.
Объём багажника составляет 45,6 кубических футов при сложенном третьем ряду и 15,9 кубических футов при поднятом третьем ряду. Хотя он просторный, он немного меньше, чем у бензинового Grand Highlander, который предлагает более 57 кубических футов за вторым рядом.
Силовые Установки и Запас Хода
Highlander 2027 года предлагает несколько конфигураций силовых установок:
- FWD XLE: батарея 77,0 кВтч, запас хода 287 миль (462 км), мощность 221 л.с., крутящий момент 198 Нм.
- AWD XLE: батарея 77,0 кВтч или 95,8 кВтч, запас хода 270–320 миль (435–515 км), мощность до 338 л.с., крутящий момент 323 Нм.
- Limited: стандартный AWD, батарея 95,8 кВтч, запас хода 320 миль (515 км), мощность 338 л.с., крутящий момент 323 Нм.
Модели AWD включают подрулевые переключатели для рекуперативного торможения, Multi-Terrain Select и Crawl Control, даже для электромобиля. Highlander будет оснащён портом North American Charging Standard (NACS) для быстрой зарядки постоянным током, с предполагаемым временем зарядки от 10 до 80 % около 30 минут.
Технологии и Функции Безопасности
Highlander дебютирует с Toyota Safety Sense 4.0, включая обновлённые системы помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе. Комплектация Limited добавляет Traffic Jam Assist, Advanced Park и монитор кругового обзора. Выдающейся особенностью является возможность зарядки других устройств (vehicle-to-load), позволяющая автомобилю питать внешние устройства или служить резервным источником питания.
Производство и Ценообразование
Highlander 2027 года будет производиться на заводе Toyota в Кентукки, а аккумуляторы будут поставляться из Северной Каролины. Это местное производство должно помочь смягчить опасения по поводу тарифов и, возможно, сохранить конкурентоспособные цены. Однако рынок электромобилей остывает, и Toyota выходит на более осторожную почву. Ценообразование остаётся нераскрытым, но стартовая цена выше 50 000 долларов вероятна.
Смелый шаг Toyota к полностью электрическому Highlander демонстрирует уверенность в спросе на электромобили и приверженность электрификации, несмотря на последние рыночные трудности. Успех автомобиля будет зависеть от конкурентоспособных цен и предоставления практичности, которую семьи ожидают от Highlander.
