Volkswagen отходит от типичной формулы среднеразмерных пикапов с новым Amarok W600, ориентированным на производительность, разработанным в сотрудничестве с австралийской инженерной фирмой Walkinshaw Performance. В отличие от большинства автопроизводителей, которые уделяют приоритетное внимание проходимости, VW делает акцент на управляемости на дороге и спортивном характере, решение, которое вызывает недоумение в мире пикапов.
Другой подход к дизайну пикапа
W600, представленный в ноябре 2024 года и запланированный к выпуску между июлем и сентябрем 2026 года, является преемником W580, построенного на его шасси и с сохранением стиля, но с четким акцентом на динамику вождения, а не на преодоление бездорожья. Этот выбор отражает растущую нишу на рынке пикапов: покупатели, которые хотят универсальный автомобиль, не жертвуя при этом комфортом и контролем на дороге.
Почему это важно: В то время как традиционные пикапы ориентированы на утилитарность и внедорожные характеристики, W600 отвечает на спрос на более изысканный опыт вождения. Этот подход говорит о том, что VW осознает, что многие владельцы пикапов отдают приоритет повседневной практичности, а не покорению экстремальной местности.
Ключевые улучшения: стиль и содержание
W600 оснащен несколькими визуальными и механическими обновлениями, включая:
- 20-дюймовые легкосплавные диски с высокопроизводительными шинами Michelin
- Расширенная колея с расширителями арок
- Спортивный дугой в цвет кузова
- Электрически выдвигающиеся боковые подножки
- Двойные выхлопные трубы для более спортивного звука выхлопа
- Брендинг Walkinshaw в салоне, включая подголовники, коврики и алюминиевые педали
Под капотом пикап получил индивидуальную подвеску, разработанную совместно с Koni, включая новый задний стабилизатор для более точной управляемости. Эта конструкция призвана улучшить плавность хода, не нарушая при этом рамную конструкцию Amarok.
Выбор двигателя: компромисс?
Несмотря на улучшения шасси, W600 сохраняет стандартный 3,0-литровый турбодизельный V6, развивающий 247 л.с. (184 кВт / 250 л.с.) и 600 Нм (443 фунт-фут) крутящего момента. Это решение было подтверждено главой VW Commercial Australia Нейтаном Джонсоном, который заявил, что более мощный V6, установленный в Ford Ranger Raptor, недоступен для Amarok. В то время как дизель обеспечивает достаточную мощность, он уступает 392 л.с. Raptor.
Контекст: Выбор двигателя является ограничением, наложенным силовыми агрегатами VW. W600 уделяет приоритетное внимание управляемости, а не грубой мощности, что делает дизель достаточным для его предполагаемого использования.
Будущие перспективы: брутальный Amarok?
В то время как W600 является текущей целью, VW не исключает более внедорожную версию. Менеджер по продуктам Майкл Ченчи намекнул на возможность будущего W600X, который потенциально заменит снятый с производства W580X с более агрессивным стилем и увеличенным дорожным просветом.
Однако специальные версии Walkinshaw остаются эксклюзивными для клиентов из Австралии и Новой Зеландии, в то время как остальному миру приходится полагаться на сторонних тюнеров для внедорожных модификаций.
Volkswagen Amarok W600 представляет собой отход от традиционного дизайна пикапа, отдавая приоритет производительности и управляемости на дороге, а не экстремальной проходимости. Этот подход сигнализирует об изменении на рынке, удовлетворяя потребности покупателей, которые требуют универсальности, не жертвуя при этом изысканностью вождения.
