Причини проблем при запуску двигуна.
По-перше, якщо автомобіль довго простоює і не експлуатується на свічках може утворюватися конденсат.
По-друге необхідно перевірити кришку розподільника, дроти високої напруги і їх наконечники. На них теж може утворюватися волога.
Також на кришці розподільника, проводах високої напруги і клемах може бути вода, яка потрапила туди через їзди по калюжах.
На коробці передач встановлена якась передача, а не нейтральне положення важеля перемикання.
Несправності в електрообладнанні автомобіля.
Можливо перегорів запобіжник
Необхідно перевірити контакт «маси» від двигуна до кузова
Розірвані дроти ланцюга пуску
Несправність замка запалювання
Ослаблені клеми акумулятора. Пошкодження акумулятора або його розрядка
Вихід з ладу протиугінної системи
Пошкодження шестерні стартера, тягового реле
Несправність в паливній системі.
— несправність електромагнітного клапана
— не прикривається повітряна заслінка, а в наслідок бідна суміш
— багата суміш при гарячому двигуні — повітряна заслінка прикрита
— пустий паливний бак
— засмічений паливний фільтр, трубки або вентиляція бака
— несправність паливного насоса
— вода в паливі
— застрягла повітряна заслінка.
— не відрегульований карбюратор
— забруднення жиклерів карбюратора або форсунок впорскування
Причини в системі запалювання.
— замаслювання свічок запалювання або свічки запалювання залиті пальним
— не правильний зазор між електродами свічки
— несправність свічок запалювання, тріщини в ізоляторах
— нагар на свічках
— вимикач запалювання вийшов з ладу
-пошкодження ізоляції проводів
-не правильний порядок приєднання проводів високої напруги
— неправильна установка моменту запалювання
Контактна система запалювання
— не правильний зазор між контактами переривника
— не правильно встановлений момент запалювання
— окислилися або пригоріли контакти переривника
— пошкоджена первинна обмотка котушки запалювання
— знос контактної вуглинки
Безконтактна система запалювання
— обрив проводів
— вихід з ладу безконтактного датчика
— несправність комутатора
— знос контактної вуглинки
-витік струму через тріщини
— нагар і волога на кришці розподільника запалювання (внутрішня сторона)
2
