Audi, колись законодавець моди в світі бездоганної якості і розкішних інтер’єрів, немов танцює на межі. З середини 90-х років вона полонила серця цінителів, Підносячись від статусу корпоративної моделі до сяючого уособлення преміум, гідного сусідити з легендами Mercedes і BMW. Однак останнім часом цей ореол, подібно тонкої вуалі, починає просвічуватися, оголюючи проблему, яку навіть найвідданіші шанувальники бренду не можуть ігнорувати: погіршення якості матеріалів в салонах нових моделей.
Новий виток, стара пісня?
Недавній управлінський вихор в Audi призвів до затримок з новинками, створюючи відчуття тривоги у очікують фанатів. Однак, немов відновлюючи втрачену гармонію, концерн випустив цілий розсип свіжого модельного ряду: A6 E-Tron, Q6 E-Tron, A5 в кузовах седан і Avant, оновлений Q5 і його Спортбек-варіант. А трохи пізніше на сцену вийде знакова модель A6 Avant з традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Здавалося б, прогалини заповнені, арсенал поповнено. Але уважний погляд, немов хірургічний скальпель, розсікає іллюзію досконалості.
Під маскою гламуру-пластик
В інтер’єрах A6 E-Tron, Q5 та інших “свіжоспечених” Audi проглядає несподіваний гість –пофарбований пластик, що займає місця, де раніше впевнено стояли металеві акценти. Це не просто естетичний зсув, це немов Заміна шовку на синтетику в дорогій сукні – порушення очікуваного канону. Дверні панелі і бардачок, оббиті таким пластиком, викликають питання про довговічність і преміальності відчуття. Чи будуть ці пофарбовані поверхні через роки зберігати свій лиск або розгублять привабливість, подібно кольором в’яне букета?
На щастя, в Audi визнають це»недосконалість”. Оскар да Сілва Мартінс, глава відділу по продуктам і технологіям, на презентації Q5 чесно зізнався журналістам:“У минулому ми безумовно були краще в плані якості, але ми повернемося до цього». Він навіть натякнув, що, можливо, очікування клієнтів та ЗМІ щодо якості Audi були трохи занижені. Це обнадійливий сигнал, обіцянка повернутися до витоків.
Преміум-bataille: хто в лідерах?
Audi не самотня в цій дилемі. Mercedes останні роки теж демонструє зниження якості матеріалів у своїх салонах, хоча гучних заяв про виправлення ситуації поки не робить. BMW ж, немов старожил на п’єдесталі, продовжує вдосконалювати свій підхід до якості, почавши свій «золотий вік» з 3-ї серії (F30) на початку 2010-х.
Безсумнівно, наростаючі вимоги безпеки, екологічності та кіберзахисту створюють колосальний тиск на розробки, змушуючи виробників шукати економію. Однак для німецьких преміум-брендів, де якість завжди була візитною карткою, це нагадування про першооснову – економити не на тому, що становить їх суть, неприпустимо.
Майбутнє в руках Audi: вірність спадщині чи компроміс?
Зараз світ з трепетом спостерігає, як Audi буде реагувати на цей виклик. Чи повернеться вона до непорушних стандартів, відроджуючи легендарне якість, або вважатиме за краще йти по шляху компромісів в гонитві за економічною ефективністю? Відповідь на це питання визначить, чи збереже Audi свою корону преміум-бренду або почне відвойовувати її по крихтах.
