Alfa Romeo кардинально змінила курс із новим поколінням Giulia та Stelvio, відмовившись від оригінальних повністю електричних конструкцій на користь багатомоторного підходу. Це рішення було прийнято після невтішного падіння продажів на 36% на ринку США, де минулого року було продано лише 5652 одиниці старих моделей Giulia, Stelvio та Tonale. Цей крок відображає ширші зміни в автомобільній промисловості, викликані уповільненням впровадження електромобілів і переглядом норм викидів.
Реальність ринку вимагає перегляду
Початковий план для нових Giulia та Stelvio передбачав повністю електричну лінійку, керуючись суворішими правилами викидів у Європі. Однак нещодавні зміни політики як у Європейському Союзі, так і в Сполучених Штатах змінили ситуацію. ЄС послабив свій мандат щодо нульових викидів до 2035 року, дозволивши продажі автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння продовжуватись після цієї дати, а США скасували ключові податкові пільги на електромобілі.
Генеральний директор Alfa Romeo Санто Фічілі сказав, що компанії потрібно «змінити все», включаючи переробку платформи та електронну архітектуру. Цей крок став результатом визнання того, що примусове впровадження повністю електричної лінійки, ймовірно, призведе до поганих показників продажів, особливо на таких ринках, як США, де споживчий попит на електромобілі не виправдав очікувань.
Повернення до гнучкості
Замість повністю електричного підходу Alfa Romeo тепер використовуватиме платформу STLA Large. Це дозволяє використовувати традиційні двигуни внутрішнього згоряння, включаючи потенційно 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун Hurricane з подвійним турбонаддувом Dodge. Європейські варіанти продовжуватимуть пропонувати електричні та гібридні варіанти, а також розглядаються електромобілі зі збільшеним запасом ходу.
Це рішення було прийнято після успіху Alfa Romeo Junior в Європі (понад 50 000 замовлень до середини вересня), але різко контрастує з проблемами бренду в США, де BMW продала більше кросоверів X4, ніж Alfa Romeo в усьому модельному ряду. Переглянута стратегія компанії є прямою відповіддю на цей тиск ринку.
Відкладені випуски та застарілі моделі
Очікується, що підтяжка обличчя Giulia та Stelvio відбудеться до 2028 року, що є значною затримкою від початково запланованого запуску на 2027 рік. Це означає, що поточні моделі залишаться в продажу до кінця 2027 року. Подальші подробиці будуть розкриті під час майбутньої події Capital Markets Stellantis, де генеральний директор Антоніо Філоса оприлюднить новий план для Alfa Romeo.
Затримка запуску та зміна стратегії трансмісії відображають нестабільність автомобільної промисловості, де виробники повинні швидко адаптуватися до мінливих уподобань споживачів і нормативних вимог.
