Aston Martin Vantage завжди був яскравим – це брутальний, але красивий автомобіль, створений для тих, хто цінує справжній досвід, а не практичність. Остання версія, 2026 Vantage S, не винаходить колесо, але вдосконалює і без того вражаючий пакет, пропонуючи поступові, але значні покращення в продуктивності та керованості. Це не революція; це еволюція, спрямована на зміцнення зв’язку між водієм і машиною.
Потужність і ефективність: непомітні зміни, значущі відчуття
Vantage S отримав скромний приріст на 15 кінських сил, підвищивши загальну потужність до 671. Хоча збільшення ледве помітне на папері, переналаштована педаль газу забезпечує більш лінійну реакцію, покращуючи передачу потужності та контроль. Більш важливими є стилістичні оновлення: ковані латунні значки з червоною емаллю, унікальні аеродинамічні напрямні днища, які збільшують притискну силу на 66,7 кг на високих швидкостях, і оновлений інтер’єр із фірмовими деталями S. Це не просто естетичні штрихи; вони підсилюють ідентичність Vantage S як версії, орієнтованої на продуктивність.
Революція підвіски: суть оновлення
Найбільш істотні зміни лежать під поверхнею, зокрема в підвісці. Інженери Aston Martin усунули гумові втулки в задньому підрамнику, встановивши його безпосередньо на шасі. Цей, здавалося б, незначний трюк забезпечує збільшення бічної жорсткості на 30% і загальне покращення жорсткості тіла на 5%.
Наслідки величезні. Жорстке кріплення підвищує точність, одночасно зменшуючи прогин і покращуючи чуйність. Щоб пом’якшити підвищену жорсткість, Aston пом’якшив задні обмежувачі ходу та переналаштував кріплення трансмісії, поглинаючи вібрації та запобігаючи надмірним ударам трансмісії.
На дорозі: більш витончений звір
Тестування на звивистих дорогах Каліфорнії підтверджує, що Vantage S — це більше, ніж просто косметичний оновлений стиль. Попередній Vantage, хоч і приємний, страждав від дещо нерафінованої задньої осі та нечіткого керма. S вирішує ці проблеми, забезпечуючи більш плавну їзду та краще відчуття контролю.
Оновлена підвіска дозволяє більш агресивно проходити повороти без шкоди для комфорту. Автомобіль відчуває себе спокійнішим, нейтральнішим і легшим керувати на межі. Хоча передня вісь залишається стабільною, задня тепер більш готова до заносу, дозволяючи контрольоване ковзання.
Вердикт: Переконлива альтернатива
Починаючи з 199 500 доларів США (з повністю завантаженими моделями до 248 400 доларів США), Vantage S представляє скромну перевагу над базовим Vantage. З огляду на його чудову керованість і загальну вишуканість, він є переконливою альтернативою таким конкурентам, як Porsche 911 Turbo S, вартість якого стартує від 270 300 доларів. Aston Martin Vantage S — це не просто швидший автомобіль; це більш захоплюючий, більш екзотичний і, зрештою, більш корисний досвід водіння.
Для тих, хто цінує пристрасть, а не практичність, Vantage S є явним переможцем. Aston Martin ще раз довів свою здатність удосконалювати досконалість, створивши автомобіль, який виділяється на переповненому ринку.
