Мрія про класичний бензиновий Renault 5 офіційно померла. Renault підтвердила, що не пропонуватиме жодних бензинових версій свого нещодавно представленого асортименту, який включає ретро-натхненні R5, R4 і навіть нещодавно представлений Twingo. Усі три моделі доступні виключно з електродвигуном і побудовані на платформі Renault AmpR Small, розробленій спеціально для роботи від акумулятора.
Це означає, що не буде жодних компромісів чи напівзаходів, таких як збільшення радіусу дії у вигляді додаткового пристрою. Це рішення може здивувати деяких, враховуючи останні розробки в галузі гібридних технологій Horse Powertrain, спільного підприємства Renault і Geely. Вони представили «Horse C15», компактний пристрій, який, по суті, функціонує як автономний бензиновий подовжувач запасу ходу для електромобілів.
У комплект Horse C15 входить 1,5-літровий чотирициліндровий двигун разом з електродвигуном, інвертором, трансмісією та іншими необхідними компонентами приводу. Ця конструкція не приводить в рух колеса безпосередньо; натомість він генерує електроенергію для підзарядки акумулятора автомобіля під час руху, ефективно працюючи як «підключається від електромережі гібрид» з усіма перевагами електроприводу — плавне прискорення та миттєвий крутний момент — разом із розширеним запасом ходу.
Renault вже висловила намір використовувати технологію Horse C15 у своєму майбутньому Megane, пропонуючи покупцям більше вибору для всіх своїх великих моделей. Однак на пряме запитання про застосування його до своїх «трьох мушкетерів» (R5, R4 і Twingo) бос Renault EV Вітторіо д’Арієнцо дав чітку відповідь: «Зовсім ні».
Він пояснив, що платформу AmpR Small було ретельно розроблено для роботи від електричної енергії, з пріоритетними елементами дизайну, такими як короткі звиси кузова та широкі колісні арки, щоб максимально збільшити внутрішній простір і керованість. Включення навіть невеликого двигуна внутрішнього згоряння, особливо в поєднанні з його вихлопною системою, вимогами до охолодження та паливним баком, неминуче підриває ці характеристики.
Для тих, хто жадає звичного шарму класичного Renault у бензиновій формі, єдиний вибір, який залишився, — це Clio. Тим часом слідкуйте за шостим поколінням Clio, яке вийде на британський ринок у 2027 році – воно, безсумнівно, принесе власний набір оновлень і вдосконалень.
