Автомобільна промисловість все більше зосереджується на штучному інтелекті (ШІ), але прогрес полягає не лише в чат-ботах чи генераторах зображень. Такі великі гравці, як Bosch і Cariad (Volkswagen), інвестують значні кошти в штучний інтелект для створення систем автономного водіння, які імітують поведінку людини за кермом.
Автономний альянс: автономія рівнів 2 і 3
У 2022 році Bosch і Cariad створили Autonomous Alliance для розробки автономних систем для рівнів 2 і 3. Рівень 2 дозволяє їздити без рук різними типами доріг, а рівень 3 дозволяє повністю контролювати транспортний засіб на магістралях. Це більше, ніж просто автоматизовані функції; мова йде про створення систем, які дійсно можуть мислити як людина.
За межами аналізу даних: когнітивний штучний інтелект в автомобільній промисловості
ШІ не є монолітним. Хоча він добре відомий для створення вмісту, його глибше застосування полягає в аналізі складних даних більш ефективно, ніж традиційні методи. Інженери вже використовують штучний інтелект для прискорення аналізу тестових даних у розробці транспортних засобів, прискорюючи інновації. Bosch і Cariad прагнуть піти далі, створивши програмне забезпечення ШІ, здатне виконувати всі основні когнітивні завдання: сприйняття, інтерпретація, прийняття рішень і дії.
У гонитві за «пізнавальним» водінням
Щоб повністю замінити людину-водія, система повинна не тільки аналізувати ситуації, але й міркувати та приймати важливі рішення. Мета – автомобіль, який може навчатися, розуміти та діяти самостійно. Це означає, що штучний інтелект повинен вирішувати основні завдання, такі як визначення свого місцезнаходження та правил дорожнього руху, а також більш складні сценарії, які вимагають оцінки.
Бачення-мова-дія: наступний крок
Сучасне програмне забезпечення закладає основу для інтеграції підходів «бачення-мова-дія», які дозволять машинам імітувати людські міркування. Це дозволить автомобілям оцінювати приховані ризики в ситуаціях водіння так само, як і людина. Ключовим моментом є те, що дії штучного інтелекту мають бути безпечними, доступними для відстеження та поясненнями. Відповідальність важлива.
Терміни виробництва та постійне вдосконалення
Програмний стек Bosch і Cariad наразі проходить тестування та, як очікується, буде готовий до виробництва до середини 2026 року. Система постійно вдосконалюватиметься шляхом масового введення даних, що з часом зробить автономне керування рівнями 2 і 3 надійнішим. Йдеться не лише про автоматизацію завдань; мова йде про створення системи, яка навчається та адаптується як людина, але без недоліків людської помилки.
Кінцевою метою є розробка автономних систем, які можуть діяти «так само природно, як людина», що представляє значний стрибок вперед у автомобільному ШІ.
