BMW розширила лінійку своїх електричних позашляховиків, представивши більш доступну модель iX3 40 за ціною 53 250 фунтів стерлінгів – це на 5 505 фунтів стерлінгів дешевше, ніж раніше доступна iX3 50. Цей крок розширює привабливість повністю електричних пропозицій BMW, хоча і передбачає помітний компром.
Зміни в Силовій Установці та Продуктивності
У iX3 40 потужніша версія з двома двигунами та повним приводом замінена на один задній двигун, що розвиває 316 кінських сил (к.с.) та 369 фунт-футів (Нм) крутного моменту. Це призводить до прискорення від 0 до 100 км/год за 5,9 секунди, що трохи повільніше, ніж у iX3 50. Ключова зміна – це зменшення ємності батареї: у варіанті 40 використовується батарея на 82,6 кВтг порівняно з більшим акумулятором на 113,4 кВт.
Зменшена батарея призводить до зниження офіційного запасу ходу до 635 км, порівняно з 805 км у iX3 50. Незважаючи на меншу ємність, iX3 40 зберігає можливості швидкого заряджання, підтримуючи потужність до 300 кВт для зарядки від 10% до 80% приблизно за 21 хвилину.
Наслідки для EV-Стратегії BMW
Цей крок відповідає ширшій тенденції на ринку електромобілів: автовиробники все частіше пропонують доступніші варіанти, щоб залучити ширше коло покупців. Зниження вхідної ціни на iX3 робить її більш конкурентоспроможною порівняно з такими конкурентами, як Tesla Model Y та Hyundai IONIQ 5.
Очікується, що силова установка iX3 40 також використовуватиметься в майбутньому BMW i3 седан, який використовує ту ж саму платформу, що і iX3. i3 спочатку вийде в топовій комплектації 50, а потім отримає опцію з двигуном 40. Враховуючи більш аеродинамічний дизайн i3, версія 40 може досягти запасу ходу понад 643 км – потенційно перевищивши 899 км у версії 50.
Що Це означає для Споживачів
iX3 40 забезпечує доступніший вхід у лінійку електричних позашляховиків BMW, але потенційним покупцям слід зважити скорочення запасу ходу.
