Незважаючи на скорочення ринку купе, BMW має намір продовжити виробництво 4-Series, включаючи версії з двигуном внутрішнього згоряння та електричну. Це рішення, підтверджене головою інженерного відділу BMW Йоахімом Постом, демонструє готовність бренду адаптуватися, а не покидати цей сегмент. Третє покоління 4-Series використовуватиме синергію платформи з майбутнім поколінням 3-Series для зниження витрат на розробку, забезпечуючи його життєздатність у мінливому автомобільному ландшафті.
Актуальність купе на ринку, що змінюється
Автомобільна промисловість стрімко рухається до електрифікації, а виробники спрощують свої портфоліо. Конкуренти, такі як Audi, припинили виробництво A5 Coupe, а Mercedes-Benz об’єднав свої пропозиції купе. Це дає BMW можливість зміцнити свої позиції на ринку купе. Пост підкреслює важливість 4-ї серії для спортивного іміджу BMW, кажучи, що виробництво є «низьким» завдяки спільній розробці з 3-ю серією.
Синергія платформи та майбутні трансмісії
Стратегія BMW базується на «високій синергії» між такими моделями, як 4-Series, X4 і X6. Використовуючи загальні компоненти, BMW може запропонувати невеликі моделі без повної вартості абсолютно нових платформ. Очікується, що наступне покоління 4-Series включатиме як двигуни внутрішнього згоряння, так і електричні версії.
- Версії з двигунами внутрішнього згоряння використовуватимуть оновлену версію платформи CLAR, яка також використовується в наступній 3-й серії.
- Електричні версії базуватимуться на архітектурі BMW Neue Klasse, яка також лежить в основі майбутніх i3 та iX3.
Такий підхід до подвійної платформи дозволяє BMW задовольняти різноманітні вподобання споживачів, зберігаючи ефективність. Електричне iM4 Coupe тепер цілком ймовірно, враховуючи підтвердження електричного iM3 на платформі Neue Klasse.
V8 та Євро 7
Всупереч припущенням про припинення виробництва високопродуктивних двигунів, BMW підтвердив, що його двигуни наступного покоління відповідатимуть нормам Euro 7 без значних інвестицій. Поточний 3,0-літровий рядний шестициліндровий твін-турбо (S58, який використовується в M3 і M4) продовжуватиме використовуватися у формі м’якого гібрида, і навіть більші двигуни – включаючи 6,75-літровий V12, який використовується в Rolls-Royce – будуть безпечними в осяжному майбутньому.
«Ми можемо зробити Євро-7 з певною оптимізацією… тому ми маємо велику перевагу в тому, що Євро-7 не вимагає від нас надто великих інвестицій», — пояснив Пост.
Це гарантує, що BMW зможе продовжувати пропонувати високопродуктивні моделі разом зі своїм зростаючим асортиментом електромобілів, задовольняючи як традиційних ентузіастів, так і екологічно свідомих покупців.
Зобов’язання BMW щодо 4-ї серії разом із постійним розвитком двигунів внутрішнього згоряння сигналізують про збалансований підхід до майбутнього автомобільних технологій. Використовуючи синергію платформ і адаптуючись до нормативних змін, BMW прагне залишатися конкурентоспроможним на ринку, що швидко розвивається.
