Британська автомобільна промисловість закликає уряд до термінового перегляду плану переходу на електромобілі (EV), стверджуючи, що початкова мета була заснована на нереалістичних очікуваннях. Суспільство виробників і торговців автомобілями (SMMT) опублікувало звіт “Та сама Мета, Більш Розумний Шлях”, в якому детально описуються значні розбіжності між прогнозами 2021 року та поточною ринковою реальністю. Цей зсув критично важливий, оскільки надмірно агресивні терміни можуть задушити зростання галузі та використання споживачами, а чи не прискорити його.
Зростання Витрати Підривають Доступність EV
Звіт SMMT виділяє три ключові фактори зростання витрат, які загрожують здійсненню поточних цілей по електромобілях:
- Ціни на акумулятори: зросли на 31% порівняно з очікуваними.
- Ціни на EV: перевищують початкові прогнози на 17%.
- Промислові витрати на енергію: зросли на 80% із 2021 року.
Ці підвищення роблять електромобілі менш конкурентоспроможними порівняно з традиційними транспортними засобами, особливо враховуючи, що споживчий попит залишається нижчим за необхідне для досягнення цілей 2030 року. Вартість суспільної зарядки також є серйозною проблемою, перевищуючи прогнози 2021 більш ніж удвічі, тоді як розгортання зарядних станцій на автомагістралях відстає від графіка.
Побоювання Галузі щодо Регулювання
Генеральний директор SMMT Майк Хоуз заявив, що початковий шлях переходу на електромобілі був “надмірно амбітним”, порівнюючи поточну ситуацію з “топкою”. Хоуз стверджує, що це не відмова від кліматичних цілей, а необхідне коригування, щоб декарбонізація не призвела до деіндустріалізації. Галузь вже витратила в середньому 11 000 фунтів стерлінгів на автомобіль для відповідності вимогам EV, при цьому штрафи у разі невиконання цілей можуть сягати 12 000 фунтів стерлінгів на автомобіль.
Глобальні Тенденції та Реалістичні Очікування
Великобританія не єдина переглядає цілі по електромобілях; аналогічні коригування відбуваються в ЄС та Канаді. Хоуз зазначає, що ніхто в галузі не вірить у досяжність поточної мети у 80% впровадження електромобілів до 2030 року з огляду на помилкові припущення, що лежать в основі початкового регулювання. Це визнання є важливим, оскільки воно відображає зростаюче розчарування галузі мандатами, які здаються відірваними від економічних реалій.
Заклик SMMT до перегляду не спрямований на уповільнення переходу до електромобілів, а на забезпечення його стійкості та інклюзивності.
Галузі потрібен реалістичний шлях, який збалансує декарбонізацію з доступністю та вибором споживачів. В іншому випадку є ризик підірвати революцію електромобілів до того, як вона повністю утвердиться.
