Китайський автовиробник BYD припиняє випуск своїх фірмових обертових інформаційно-розважальних екранів, які раніше були помітні в таких моделях, як Atto 1, для забезпечення сумісності з Apple CarPlay, Android Auto та майбутніми технологіями автономного керування. Цей крок відображає ширшу галузеву тенденцію, яка надає пріоритет бездоганній інтеграції додатків над інноваційними апаратними рішеннями.
Привабливість і обмеження обертових екранів
Поворотні екрани спочатку були призначені для оптимізації орієнтації екрана для різних функцій, дозволяючи користувачам перемикатися між портретним і альбомним режимами. Однак CarPlay і Android Auto ефективно працювали лише в ландшафтному режимі, що створювало функціональні обмеження. Як пояснила Autocar віце-президент BYD Стелла Лі, пріоритетом компанії є «плавна інтеграція додатків» і більш універсальний досвід користувача.
“Ми починаємо більше залучатися до програм… Якщо вони хочуть забезпечити найкращий досвід, екран, що обертається, обмежить їх функціональність”.
Відгуки клієнтів і подальший розвиток
Хоча обертові екрани спочатку були добре сприйняті, BYD відзначила обмежене використання в реальному світі. У поєднанні з цим відгуки клієнтів в Австралії вказують на те, що перевагу віддають більшим фіксованим дисплеям, а не меншим поворотним версіям. BYD Australia підтвердила, що ця перевага вплинула на рішення видалити функцію обертання з моделей, що продаються на місцевому ринку.
Довгострокова увага компанії зміщується в бік можливостей автономного водіння, що вимагає більш стандартизованих і адаптивних платформ. Лі припускає, що технічне партнерство та сумісність додатків тепер вважаються важливішими, ніж унікальні характеристики апаратного забезпечення.
Наслідки для майбутніх моделей BYD
Зміна торкнеться майбутніх моделей, включаючи позашляховики Sealion 5 і Sealion 8, які також матимуть фіксовані сенсорні екрани. Преміальний бренд Denza, нещодавно представлений в Австралії, також використовує фіксовані екрани у своїх позашляховиках B5 та B8.
Це рішення підкреслює прагматичний зсув у стратегії BYD, віддаючи перевагу інтеграції програмного забезпечення та додатків над потенційно нішевими апаратними інноваціями. Цей крок робить бренд більш сумісним з автомобільними технологіями, що розвиваються, і споживчими вподобаннями.
