Представлено Genesis GV60 Magma, що ознаменує собою дебют корейського продукту бренду, орієнтованого на продуктивність. Позиціонований як прямий конкурент високопродуктивних електромобілів, таких як Tesla Model Y Performance і Porsche Macan Electric, Magma — це не просто швидший GV60, він сигналізує про зміну особистості Genesis.
Продуктивність і потужність
Під капотом у GV60 Magma встановлена система повного приводу з подвійним двигуном, схожа на Hyundai Ioniq 5 N і Kia EV6 GT. У режимі Boost він видає 641 к.с. і 790 Нм крутного моменту, розганяючись від 0 до 100 км/год менш ніж за три секунди і досягаючи 200 км/год всього за 10,9 секунди. Максимальна швидкість обмежена 264 км/год.
Genesis переніс систему віртуального перемикання передач від своїх братів і сестер, яка модулює потужність електромоторів, щоб імітувати перемикання передач традиційного потужного автомобіля. У поєднанні з синтезованими звуками двигуна це створює більш привабливий досвід водіння.
GV60 Magma видає 601 к.с. і 740 Нм крутного моменту в стандартному режимі із заявленим запасом ходу менше 483 км від батареї ємністю 84 кВт/год. Швидка зарядка до 240 кВт дозволяє зарядити батарею з 10% до 80% приблизно за 18 хвилин.
Покращення шасі та керування
Magma не жертвує комфортом заради ефективності. Адаптивні амортизатори, гідроплавучість і налаштована геометрія підвіски покликані збалансувати стабільність на поворотах із комфортною поїздкою. Три режими водіння – Sprint, GT і My – дозволяють налаштувати електронний диференціал обмеженого тертя та систему стабілізації. Режим Drift також доступний для контрольованого дрейфу.
Активне шумозаглушення, звукоізоляційне скло та посилені дверні ущільнювачі забезпечують тихий салон. Покращені гальма з моноблочними супортами та більшими дисками оптимізовані для 21-дюймових коліс автомобіля.
Агресивний стиль і розкішний інтер’єр
Genesis навмисно уникнув «гоночної» естетики Ioniq 5 N, вибравши більш тонкий, але агресивний дизайн. GV60 Magma має унікальний бампер із великими повітрозабірниками для охолодження та трьома новими вентиляційними отворами, які стануть характерною рисою майбутніх моделей Magma.
Він розташований на 20 мм нижче, ніж стандартний GV60, з розширеними колісними арками, що вміщують шини шириною 275 мм. Великий задній спойлер створений для створення притискної сили. Інтер’єр оздоблений преміальними замшевими матеріалами з помаранчевими контрастними швами. На унікальному кермі є яскраво-помаранчеві кнопки для вибору режимів водіння та активації Boost.
Режим Magma перетворює 27-дюймовий панорамний дисплей на відображення важливих даних про водіння, таких як швидкість, температура двигуна та акумулятора, а також перевантаження.
Дата виходу на ринок і плани на майбутнє
Genesis GV60 Magma планується випустити у Великобританії в 2026 році за ціною від £75 000 до £80 000. Це позиціонує його трохи вище Hyundai Ioniq 5 N і близько до базової ціни Porsche Macan Electric.
Genesis має намір розширити лінійку Magma на весь модельний ряд, зробивши «Luxury High Performance» центральною опорою еволюції бренду. Компанія виділяє три ключові характеристики для всіх моделей Magma: «Невисловлене домінування» у дизайні, «Захоплюючий контроль» у керованості та «Підвищене занурення» у водіння.
«Magma розкриває новий аспект Genesis, який підносить бренд до справжньої розкоші завдяки продуктивності». — Люк Донкервольке, головний креативний директор Genesis.
GV60 Magma — це не просто підвищення продуктивності; це сигналізує про прагнення Genesis змінити визначення розкоші, вливши адреналін у його ДНК.
