Китайський автомобільний ринок переживає сплеск попиту на величезні позашляховики – автомобілі довжиною понад 5,2 метри, – та Great Wall Motor (GWM) приєднується до цієї гонки зі своїм новим Wey V9X. Ця гібридна (PHEV) модель, що готується до запуску під преміальним брендом GWM, сигналізує про зростаючу тенденцію до надвеликих автомобілів, орієнтованих на конкретну і, мабуть, споживчу базу, що розширюється.
Підйом позашляховиків “9-го класу”
V9X – не одиничний випадок. Декілька китайських автовиробників тепер випускають позашляховики з розмірами, що суперничають або перевершують традиційні розкішні флагмани. Ці автомобілі, часто з цифрою «9» у назві моделі, орієнтовані на покупців, які віддають пріоритет простору, солідності та передовим технологіям. Ця тенденція відображає зміну переваг, де більші автомобілі сприймаються як символи статусу та комфорту.
Розміри та характеристики: Колос на колесах
При довжині 5,299 метра, ширині 2,025 метра та висоті 1,825 метра з колісною базою 3,15 метра V9X перевершує навіть GWM Tank 500, який вже можна порівняти за розмірами з Toyota Land Cruiser 300 Series.
V9X використовує нову архітектуру GWM “One”, призначену для розміщення різних силових установок, включаючи бензинові, гібридні, дизель-гібридні, електричні та водневі. Флагманська модель поєднує 2,0-літровий турбодвигун потужністю 175 кВт з електродвигуном, розганяючись до 100 км/год за 4,4-4,7 секунди.
Він також оснащений 800-вольтовою електричною системою, що потенційно забезпечує швидку зарядку, і, за повідомленнями, має електричний запас ходу 363 км від акумулятора NMC, що поставляється SVOLT.
Інтер’єр і технології: Розкіш і безпека понад усе
V9X запропонує три ряди сидінь з шестимісною конфігурацією з капітанськими кріслами в другому ряду. Хоча інтер’єр залишається нерозкритим, очікується, що він буде добре обставлений з огляду на позиціонування автомобіля.
Просунуті функції безпеки також є пріоритетом, включаючи інтеграцію LiDAR разом із існуючими камерами та радарами для всебічної допомоги водію. Також може бути доступна пневматична підвіска, що підвищує комфорт при їзді.
Конкуренція загострюється
V9X вийде на переповнений сегмент, вже зайнятий такими конкурентами як BYD Great Tang, Xpeng GX, Aito M9, Denza N8L/N9, Lynk & Co 900, Zeekr 9X та IM LS9. Сама кількість конкурентів підкреслює зростання попиту на великі високотехнологічні позашляховики в Китаї.
Перспективи в Австралії залишаються невизначеними
Хоча GWM планує запустити бренд Wey в Австралії цього року, залишається незрозумілим, чи буде включено V9X. Бренд спочатку позиціонуватиметься як суббренд поряд з Haval і Tank. З огляду на екстремальні розміри V9X він може не відповідати перевагам австралійського ринку.
Поява таких автомобілів як Wey V9X демонструє, як швидко розвивається автомобільна індустрія, особливо в Китаї. Попит на ці величезні позашляховики – це більше, ніж просто тенденція: це відображення мінливих споживчих пріоритетів та готовності до прийняття все більших та технологічно просунутих автомобілів.
