Mitsubishi розробляє гібридну силову установку для свого пікапа Triton без використання технологій своїх партнерів по альянсу Renault-Nissan. Незважаючи на спільні платформи з Nissan і Renault, виробник має намір продовжувати розробку гібридів власними силами, посилаючись на вартість і потребу в диференціації бренду як на ключові фактори. Рішення було прийнято на тлі того, що конкуренти, такі як Toyota, Ford і BYD, активно випускають варіанти електрифікованих пікапів.
Обмін технологіями Альянсу проти незалежного розвитку
Альянс Renault-Nissan, заснований у 1999 році, історично розподіляв витрати шляхом повторного використання платформ і двигунів. Mitsubishi приєдналася до альянсу в 2016 році, в результаті чого з’явилися такі моделі, як оновлений Renault Captur (ASX) і Outlander на базі Nissan X-Trail. Однак інженер Mitsubishi Каору Савасе підкреслив, що гібридний Triton буде розроблений самостійно.
«Ми хочемо розвивати цю технологію Mitsubishi Motors», — сказав Савасе. «Прискорення процесу Nissan ніяк на нас не вплине». Цей підхід, хоча він може бути дорожчим у короткостроковій перспективі, узгоджується з бажанням бренду зберегти відмітність.
Вартість і диференціація як ключові чинники
Незважаючи на потенційні переваги спільного використання технологій, компанія Mitsubishi дійшла висновку, що використання власної гібридної системи має фінансовий сенс. Савасе пояснив, що хоча альянс заохочує співпрацю, кожен бренд повинен враховувати вартість диференціації.
«У кожного бренду різні пристрасті, різні способи використання, різні характери, різні цілі та завдання», — сказав він. Це свідчить про те, що Mitsubishi надає пріоритет збереженню контролю над своїми технологіями, щоб відповідати ідентичності свого бренду.
Гібрид перед електрикою: дорожня карта Mitsubishi
Mitsubishi підтвердила плани випустити електричний пікап до 2028 року, але гібридна модель з’явиться раніше. Головний інженер компанії Хіроші Нагаока сказав, що гібридна силова установка, підключається чи ні, необхідна перед тим, як перейти на повністю електричну.
Поточний Triton, представлений у 2023 році, доступний лише з 2,4-літровим турбодизельним двигуном. Nissan Navara 2026 року буде використовувати таку ж силову установку.
Конкурентний ландшафт: гонка електрифікації набирає швидкість
Рішення Mitsubishi розробити власну гібридну силову установку прийшло в той час, коли конкуренти агресивно електрифікують свої лінійки пікапів. Toyota підтвердила, що HiLux з живленням від батареї буде випущено в 2026 році, а Ford вже випустив Ranger PHEV в Австралії. BYD, GWM, JAC і Chery також планують гібридні та електричні пікапи.
Незалежний підхід Mitsubishi свідчить про стратегічне зосередження на збереженні ідентичності бренду та контролі над його технологіями в дедалі більш конкурентоспроможній гонці електрифікації. Компанія вважає, що розробка власної гібридної системи дозволить їй досягти поставлених цілей, не жертвуючи своїм унікальним характером.
