Nissan Ariya знаменує великий крок вперед для японського автовиробника на конкурентному ринку електричних позашляховиків. Цей повністю електричний сімейний автомобіль поєднує в собі практичність і екологічність, пропонуючи вишуканий салон і конкурентоспроможну ціну. Однак незважаючи на те, що Ariya може успішно справлятися з багатьма завданнями, його реальна ефективність і застарілі технології не дозволяють йому стати лідером у своєму класі.
Дизайн інтер’єру та якість
Ariya виділяється своїм унікальним стилем, особливо в привабливих кольорах, таких як Akatsuki Copper. Всередині кабіна вражає преміальними матеріалами та міцною якістю збірки, перевершуючи багато моделей Volkswagen ID. Верхні комплектації, такі як Advance і Evolve, добре оснащені 12,3-дюймовою інформаційно-розважальною системою, бездротовою зарядкою телефону, камерою кругового огляду та підігрівом/вентиляцією сидінь. Електророзсувна центральна консоль Evolve додає нотку розкоші.
Незважаючи на відчуття преміум-класу, роздільна здатність екрана інформаційно-розважальної системи виглядає застарілою, а її чуйність не відповідає плавності системи Renault (враховуючи спільну платформу CMF-EV). Версія Nismo пропонує спортивні штрихи, такі як кермо з червоними позначками, але загальний інтер’єр залишається в основному подібним до більш доступних комплектацій.
Динамічна продуктивність і керованість
Ariya забезпечує комфортну та вишукану їзду, ідеальну для сімейних подорожей. Його підвіска ефективно поглинає нерівності дороги, навіть на великих колесах, що робить довгі подорожі легкими. Вага автомобіля (приблизно 1950-2220 кг залежно від батареї та трансмісії) помітна, але Ariya впевнено долає повороти з чудовим зчепленням.
Nissan пропонує два варіанти акумуляторів: 63 кВт-год із запасом ходу близько 400 км і 87 кВт-год із запасом ходу до 530 км. Базова модель на 63 кВт/год розвиває 214 к.с., тоді як версія на 87 кВт/год розвиває до 239 к.с. Повнопривідні моделі (e-4ORCE) видають 302 к.с., розганяючись від 0 до 100 км/год за 5,7 секунди. Версія Nismo збільшує потужність до 429 к.с., розганяючись до 100 км/год за 5,0 секунди. Незважаючи на ці цифри, досвід водіння Ariya не особливо захоплюючий; він підкреслює комфорт над спортивним керуванням.
Діапазон, зарядка та експлуатаційні витрати
Ефективність Ariya в реальних умовах відстає від таких конкурентів, як Genesis GV60 і Skoda Enyaq. Модель на 63 кВт/год досягає приблизно 6,4 км на кВт/год, тоді як e-4ORCE на 87 кВт/год досягає приблизно 4,8–5,1 км на кВт/год. Час заряджання різний: заправка від 10% до 80% при потужності до 130 кВт займає близько 30 хвилин.
Домашня зарядка займає близько 10 годин для батареї ємністю 63 кВт/год і 14 годин для більшої батареї ємністю 87 кВт/год за допомогою настінного зарядного пристрою на 7,4 кВт. Ariya включає стандартний тепловий насос для покращення зимового діапазону, на відміну від деяких конкурентів, де ця функція необов’язкова.
Операційні витрати повинні бути низькими, особливо для працівників, які отримують податкові пільги (BiK). Однак страхові діапазони високі (30–41), і дорожчі моделі можуть обкладатися додатковим податком на розкіш.
Амортизація та право власності
Очікується, що через три роки Ariya збереже від 49% до 59% своєї початкової вартості, причому це буде більше для моделей з більшою батареєю на 87 кВт/год. Це трохи вище, ніж у Hyundai Ioniq 5, але нижче, ніж у деяких версій Skoda Enyaq.
Висновок
Nissan Ariya — надійний електричний позашляховик, який вирізняється комфортом, вишуканістю та якістю салону. Однак його посередня ефективність, застаріла інформаційно-розважальна система та слабка динаміка заважають йому повністю розкрити свій потенціал. Незважаючи на ці недоліки, Ariya залишається конкурентоспроможним варіантом на швидко зростаючому ринку електромобілів, особливо для покупців, які цінують практичність і преміальний інтер’єр.
