Ринок компактних позашляховиків переповнений такими популярними моделями, як Toyota RAV4, Kia Sportage і Hyundai Tucson, які домінують у списках продажів. Серед цієї конкуренції Nissan Qashqai виділяється як більш компактний, але продуктивний суперник. Останні труднощі Nissan не завадили компанії виробляти привабливі автомобілі, і оновлений Qashqai e-Power 2025 року демонструє це. У цьому огляді розглядається комплектація Ti e-Power середнього рівня, щоб оцінити, чи зможе вона втриматися в висококонкурентному сегменті.
Що нового у 2025 році?
Останній Qashqai отримав незначні, але помітні оновлення. Передня частина була оновлена: світлодіодні фари та агресивна решітка радіатора стали чіткішими, що надає їй сучасного вигляду. Задня частина також отримала зміни, включаючи чіткі світлодіодні задні ліхтарі та новий бампер. Однак силові агрегати залишаються незмінними, покупці можуть вибрати між 1,3-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом або гібридною системою e-Power.
Ціни на Qashqai починаються від 39 037 австралійських доларів (25 500 доларів) за базову модель ST і досягають 58 990 австралійських доларів (38 500 доларів) за топову комплектацію N-Design e-Power. Ti e-Power, протестований тут, знаходиться посередині і починається з 50 990 австралійських доларів (33 300 доларів).
Інтер’єр і техніка
Всередині зміни мінімальні, що не обов’язково є мінусом. Він добре побудований для своєї ціни, хоча він не пропонує такого ж рівня витонченості, як деякі конкуренти. 12,3-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи підтримує бездротові Apple CarPlay і Android Auto, але не має вдосконаленої системи Android, доступної в європейських моделях. Цифрова панель приладів доступна на вищих комплектаціях, що підсилює відчуття преміум-класу.
Незважаючи на функціональність, інформаційно-розважальна система не є лідером у своєму класі. Фізичні кнопки регулювання гучності та ярлики вітаються, але глянсовий чорний пластик здається дешевим. Вищі рівні комплектації пропонують додаткові м’які поверхні з алькантари для додаткової розкоші. Місця в салоні достатньо, хоча трохи менше, ніж у Toyota RAV4 або Hyundai Tucson, що потенційно робить його менш ідеальним для великих сімей.
Гібридна система e-Power: їзда як електромобіль без підключення до електромережі
Головною особливістю Qashqai є гібридна система e-Power. 1,5-літровий трициліндровий двигун служить виключно генератором для електромотора, який приводить в рух колеса. Цей дизайн забезпечує унікальні враження від водіння, часто відчуваючи себе як в електромобілі. Перехід між електричною та моторною потужністю відбувається плавно, і Qashqai може працювати майже безшумно на низьких швидкостях.
Nissan заявляє, що витрата палива становить 4,8 л/100 км (49 миль на галон США), але реальні випробування показали близько 5,3 л/100 км (44,3 милі на галон США), що все ще вражає для гібридного позашляховика. Розгін до 100 км/год (62 милі/год) займає приблизно 8 секунд, що достатньо для щоденної їзди.
Кермове управління добре зважене, але не має зворотного зв’язку, що є загальною рисою сучасних автомобілів. Система рекуперативного гальмування ефективна, хоча й не повністю однопедальна.
Висновок
Nissan Qashqai e-Power 2025 року залишається привабливим варіантом у сегменті компактних SUV. Він пропонує стильний дизайн, вдосконалений інтер’єр і унікальну привабливість гібридної системи e-Power. Хоча він не зовсім відповідає продуктивності Hyundai Tucson Hybrid, він забезпечує плавне та ефективне водіння за конкурентоспроможною ціною. Незважаючи на останні труднощі Nissan, Qashqai доводить, що компанія все ще знає, як створювати хороші автомобілі.
Зрештою, Qashqai e-Power є чудовим вибором для покупців, які шукають економічний гібридний позашляховик, який нагадує електромобіль без необхідності заряджати.
