Ентузіасти часто сперечаються, чи перевершують сучасні спортивні автомобілі своїх попередників. Однак незмінна привабливість старих гарячих хетчбеків, таких як Renault Clio 182 Trophy, демонструє, що позачасове задоволення від водіння не завжди пов’язане з новітніми технологіями. Тому моїм новим проектом став Renault Clio 182 Trophy 2004 року.
Потрібна машина в потрібний час
Я кілька місяців думав про те, щоб замінити свій старий Rover Mini Cooper. Mini, незважаючи на свій шарм, поступово піддався неминучій корозії, яка вражає старі автомобілі. Вибір був простий: інвестувати в масштабний кузовний ремонт або знайти більш підходящу заміну. Коли сусід запропонував мені першим купити його Clio 182 Trophy, рішення стало очевидним. Незважаючи на його початкове небажання розлучатися зі своїм першим автомобілем, перспектива володіння культовим хот-хетчом була надто спокусливою, щоб пропустити її.
Недоліки з характером
Трофей не в ідеальному стані. Колеса потерті корозією, фарба вицвіла, салон має сліди зносу. Є навіть легкий запах вогкості, хоча додавання кількох освіжувачів повітря трохи допомогло. Автомобіль їздить на підвісці Cup замість оригінальних амортизаторів Sachs, але попередній власник відреставрував амортизатори, і вони готові до встановлення в разі потреби.
Чому це все ще важливо
Незважаючи на свій вік (20 років) і пробіг (94 000), Renault Clio 182 Trophy залишається напрочуд захоплюючим автомобілем. Його легке шасі, обертовий двигун і пряме рульове управління забезпечують враження від водіння, які важко досягти багатьом сучасним автомобілям. Тому він залишається популярним серед автолюбителів.
Renault Clio 182 Trophy доводить, що задоволення від водіння не завжди залежить від останніх інновацій. Добре збережений класичний автомобіль може запропонувати більше характеру та залучення, ніж багато сучасних альтернатив.
Після ретельної реставрації Renault Clio 182 Trophy обіцяє залишатися вдячним проектом і свідченням тривалої спадщини класичних гарячих хетчбеків.
