Повністю електрична Toyota C-HR+ була схвалена для програми субсидування електромобілів Великобританії в розмірі 1500 фунтів стерлінгів, що робить її більш конкурентоспроможним варіантом на ринку електромобілів, що швидко розвивається. Цей крок дозволяє Toyota кинути виклик таким конкурентам, як Skoda Elroq, Kia EV3 і Renault Scenic, які змагаються за лідерство в категорії електричних позашляховиків C-сегменту.
Зміни в цінах і опціях
Субсидія знижує ціну базової комплектації C-HR+ «Icon» до 32 995 фунтів стерлінгів — все ще на 3 000 фунтів стерлінгів дорожче, ніж новий Urban Cruiser EV, але доступніше для покупців. Середні моделі «Дизайн» починаються від 36 150 фунтів стерлінгів, а топові моделі «Excel» починаються від 40 150 фунтів стерлінгів. Ці ціни відображають позиціонування автомобіля як пропозицію преміум-класу з характеристиками, які виправдовують вартість.
Параметри батареї та радіус дії
C-HR+ пропонується з двома варіантами батареї: батарея ємністю 57,7 кВт-год для комплектації Icon, що забезпечує запас ходу до 284 миль (приблизно 457 км), і більша батарея ємністю 77 кВт-год для комплектацій Design і Excel, що збільшує запас ходу до 376 миль (приблизно 605 км). Ця гнучкість підходить водіям з різними потребами, від щоденних поїздок на роботу до довгих подорожей.
Що це означає: ринкова конкуренція та вибір споживачів
Включення C-HR+ у програму ЕКГ є важливим. Державні стимули безпосередньо впливають на рішення про купівлю, і цей крок може залучити більше споживачів до електромобілів. Це також загострює конкуренцію, змушуючи автовиробників покращувати ціни та рівні комплектації, щоб залишатися привабливими. Ринок електромобілів розвивається, і виробники швидко адаптуються, щоб залишатися попереду.
Інтер’єр і характеристики
Комплектація Icon включає 18-дюймові легкосплавні диски, бортовий зарядний пристрій на 11 кВт, 7-дюймовий цифровий дисплей водія та 14-дюймовий сенсорний екран. Вищі комплектації додають такі функції, як кришка багажника з електроприводом, тоноване скло та покращена оббивка. Комплектація Excel також пропонує вбудований зарядний пристрій на 22 кВт для швидшої зарядки та додаткових функцій безпеки.
Продуктивність і технічні деталі
C-HR+ використовує платформу Toyota e-TNGA, як і bZ4X. Електродвигун видає 165 к.с. з меншою батареєю, тоді як варіант із більшою батареєю забезпечує або 221 к.с., або більш потужну конфігурацію з подвійним двигуном/повним приводом із 338 к.с. Час розгону коливається від 7,3 секунд до 5 секунд для топ-моделі. Швидкість зарядки прийнятна: зарядний пристрій потужністю 150 кВт може зарядити батарею до 80% приблизно за 28 хвилин.
Простір і практичність
Незважаючи на стильний дизайн, об’єм багажника C-HR+ становить 412 літрів, що менше, ніж у таких конкурентів, як Skoda Elroq (470 літрів). Місця в салоні також менше, ніж в інших варіантах у сегменті, хоча Toyota надає перевагу дизайну над максимальним простором.
Підсумовуючи, Toyota C-HR+ тепер є більш життєздатним електромобілем завдяки державним субсидіям, але покупцям варто зважити його вищу ціну та компактні розміри з його характеристиками та конкурентним асортиментом. Успіх автомобіля залежатиме від здатності Toyota переконати споживачів, що його дизайн і технології варті витрат.
