Toyota GR Corolla 2025 року, протестована на Lightning Lap 2026 від Car and Driver, показала час кола 3:07.1, що розчаровує, – повільніше, ніж очікувалося, особливо для моделі з восьмиступінчастим автоматом. Автомобіль вартістю $50,504 у протестованій комплектації виступив гірше, ніж його версія з механічною коробкою передач, і навіть не зміг відповідати очікуванням, враховуючи його потужність 300 к.с. та масу 1516 кг.
Невідповідності у Продуктивності
GR Corolla демонструє грайливу керованість у Трековому режимі, дозволяючи прогнозовані замети та ефективне гальмування на високих швидкостях (160 км/год на Прямій). Однак, автоматична трансмісія виявилася повільною, із затримками при перемиканні пелюстками та вузьким оптимальним діапазоном перемикань, що призвело до втрати часу. Двигун спотикався на обмежувачі палива на високих оборотах, що можна було б уникнути, якби в автоматичному режимі було передбачено автоматичну зміну передач на червоній лінії.
Обмеження Шини та Повного Приводу
Початкове тестування на стандартних шинах Michelin Pilot Sport 4 виявило попередження про перегрів системи повного приводу (AWD) під час швидких кіл, змушуючи автомобіль перемикатися в режим 2WD. Toyota надала комплект дисків Morizo Edition із шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 для тестування, але правила Lightning Lap суворо забороняють враховувати час, показаний із несертифікованим обладнанням. Тестовий заїзд із неофіційною конфігурацією показав час кола 3:02.5, довівши потенціал автомобіля з правильними шинами – але час був дискваліфікований.
Перевага Механіки
Проблеми GR Corolla наголошують на очевидному моменті: трипедальна версія, оснащена шинами Cup 2, залишається найшвидшою конфігурацією. Автоматична трансмісія просто не може забезпечити такий самий час кола. Проблема перегріву системи повного приводу ще більше посилює цю невідповідність, оскільки механічна версія не страждає від тих же теплових обмежень.
GR Corolla, хоч і здатна, не розкриває весь свій потенціал в автоматичній комплектації. Для досягнення максимальної продуктивності потрібна механічна коробка передач і чіпкі шини.
Остаточний вердикт підтверджує, що хоча GR Corolla і є кумедним та здатним автомобілем, її результати на Lightning Lap обмежені вибором трансмісії та шин. Механічна версія залишається найкращим варіантом для серйозних кругових часів.
