Понад два десятиліття Toyota Highlander стабільно демонструє хороші показники на ринку позашляховиків середнього розміру. Це ніколи не було яскравим автомобілем, але його надійність і практичність зробили його найкращим вибором для сімей. Тепер Toyota робить сміливий крок: наступне покоління Highlander, яке має вийти у 2027 році, буде чисто електричним. Це не просто оновлення – це повний редизайн, усунення бензинових варіантів.
Нова ера для Highlander
Перехід до повністю електричної трансмісії знаменує значний відхід від традицій Highlander. Покупці не зможуть вибрати бензинову модель незалежно від бюджету. Рішення відображає прихильність Toyota до електрифікації та чітку відданість майбутньому позашляховиків. Новий Highlander також має оновлену платформу, збільшені розміри та безліч нових технологій.
Більший і сміливіший дизайн
Візуально Highlander 2027 року переймає останній стиль від Toyota, особливо передню частину «молотка», яку популяризували моделі Prius і BZ. В цілому позашляховик став більше:
- Довжина: 198,8 дюймів (+9,9 см)
- Ширина: 78,3 дюйма (+6,4 см)
- Колісна база: 120,1 дюйма (+19,6 см)
Збільшені габарити забезпечують більш простору кабіну, покращений доступ до третього ряду та краще розташування батарей під підлогою. Toyota каже, що змінені пропорції не тільки для зовнішнього вигляду; вони важливі для максимального збільшення внутрішнього простору та простоти використання.
Всередині Electric Highlander
Інтер’єр має сучасний дизайн із 14-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи та 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів. Фізичні кнопки збережено для основних функцій, таких як клімат-контроль, що є бажаним доповненням для багатьох водіїв. Обидві комплектації стандартно оснащені оббивкою SofTex, підігрівом передніх сидінь і настроюваним освітленням. Панорамний скляний дах доступний для базової версії XLE і стандартної для Limited.
Другий ряд пропонує капітанські крісла в стандартній комплектації та додаткову лавку для семимісних конфігурацій. Toyota каже, що в третьому ряду можуть зручно розміститися дорослі, хоча практичність у реальних умовах може відрізнятися; пасажирам нижчого зросту, швидше за все, буде комфортніше.
Об’єм багажника становить 45,6 кубічних футів із складеним третім рядом і 15,9 кубічних футів із піднятим третім рядом. Незважаючи на те, що він просторий, він трохи менший, ніж газовий Grand Highlander, який пропонує більше 57 кубічних футів позаду другого ряду.
Силові агрегати та запас ходу
Highlander 2027 пропонує кілька конфігурацій трансмісії:
- FWD XLE: акумулятор ємністю 77,0 кВт-год, запас ходу 462 км, 221 к.с., крутний момент 198 фунт-фут.
- AWD XLE: акумулятор ємністю 77,0 кВт-год або 95,8 кВт-год, запас ходу 270-320 миль (435-515 км), до 338 к.с., крутний момент 323 фунт-фут.
- Обмежений: стандартний повний привід, батарея на 95,8 кВт-год, запас ходу 320 миль (515 км), 338 к.с., 323 фунт-фут крутного моменту.
Моделі з повним приводом включають підрульові пелюстки для рекуперативного гальмування, Multi-Terrain Select і Crawl Control, навіть для електромобілів. Highlander буде оснащено портом North American Charging Standard (NACS) для швидкої зарядки постійним струмом, з орієнтовним часом зарядки від 10 до 80 відсотків близько 30 хвилин.
Технології та функції безпеки
Highlander дебютує з Toyota Safety Sense 4.0, включаючи оновлені системи допомоги водієві, такі як автоматичне екстрене гальмування, адаптивний круїз-контроль і система підтримки смуги руху. Обмежена комплектація додає Traffic Jam Assist, Advanced Park і Around View Monitor. Особливістю, що виділяється, є здатність транспортного засобу до завантаження, що дозволяє транспортному засобу живити зовнішні пристрої або служити резервним джерелом живлення.
Виробництво та ціноутворення
Highlander 2027 року виготовлятимуть на заводі Toyota у Кентуккі, а батареї постачатимуть із Північної Кароліни. Це місцеве виробництво має допомогти пом’якшити занепокоєння щодо тарифів і, можливо, зберегти конкурентоспроможні ціни. Однак ринок електромобілів охолоджується, і Toyota виходить на більш обережну територію. Ціна залишається невідомою, але стартова ціна, ймовірно, буде вище 50 000 доларів.
Сміливий крок Toyota у напрямку повністю електричного Highlander демонструє впевненість у попиті на електромобілі та прагнення до електрифікації, незважаючи на останні виклики ринку. Успіх автомобіля залежатиме від конкурентоспроможної ціни та практичності, якої сім’ї очікують від Highlander.
