У Китаї з’явився # Mercedes-Benz CLA EV: версія з подовженою колісною базою
Mercedes-Benz випустив CLA EV у Китаї, демонструючи свою прихильність до швидкозростаючого ринку електромобілів. За ціною від 249 000 юанів (приблизно 34 900 доларів США) автомобіль побудований на новій модульній платформі MMA і розроблений, щоб задовольнити попит на стильні та компактні електромобілі в регіоні. Відмінною рисою китайської версії є збільшена в порівнянні з глобальною колісна база, яка покликана підвищити комфорт пасажирів.
Дизайн і зовнішні особливості
CLA EV має сучасний і спортивний дизайн із чорною передньою панеллю, яка інтегрує знайому зірку Mercedes-Benz у матричну решітку радіатора. Повністю світлодіодна стрічка плавно з’єднує фари, які мають форму зірки. Моделі з вищою комплектацією додатково відрізняються компонентами кузова в стилі AMG. Клієнти можуть вибрати один з п’яти кольорів кузова: Obsidian Black, Water Moon Silver, Lava Red, Pine Mist Blue і Arctic White.
Задня частина автомобіля має спойлер із качиним хвостом, задні ліхтарі на всю довжину, розташовані у формі зірки Mercedes-Benz, і висувну камеру заднього виду, вбудовану в центральну емблему. Основні розміри включають довжину 4763 мм, ширину 1836 мм, висоту 1471 мм і колісну базу 2830 мм.
Інтер’єр і техніка
Всередині CLA EV являє собою відмінність дизайну від моделей двигунів внутрішнього згоряння. Панель приладів має стильний 10,25-дюймовий цифровий дисплей, доповнений великим 14-дюймовим центральним сенсорним екраном. Версії вищого класу додають другий 14-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Інтер’єр включає триспицеве кермо з плоскою основою та встановлений на колонці селектор коробки передач, зберігаючи кілька фізичних кнопок для зручності користувача.
Основні елементи інтер’єру включають проекційний дисплей (HUD), бездротову зарядку смартфона та багатозонне навколишнє освітлення з палітрою з 64 кольорів.
Автомобіль працює на передовій операційній системі MB.OS, побудованій на апаратному забезпеченні Qualcomm Snapdragon 8295. Ця платформа забезпечує захоплюючу навігацію MBUX, складні тривимірні графічні ефекти, віртуального помічника на основі штучного інтелекту, багатозонну голосову взаємодію та повні можливості втручання в сцену, забезпечуючи підключене та інтуїтивно зрозуміле водіння.
Продуктивність і діапазон
CLA EV використовує електричну архітектуру 800 В і оснащений потужним силовим агрегатом, здатним забезпечити максимальну потужність двигуна 200 кВт. Двошвидкісна трансмісія підвищує ефективність і продуктивність. Запас ходу стандартної моделі CLTC становить вражаючі 866 км на одному заряді, що робить її придатною як для щоденної їзди, так і для тривалих подорожей. Також пройшла сертифікацію більш доступна версія потужністю 165 кВт.
Адаптація під китайський ринок
Китайська версія CLA з подовженою колісною базою відрізняється від глобальної версії кількома ключовими адаптаціями. Подовжена колісна база забезпечує більше місця для ніг задніх пасажирів, що відповідає перевагам китайських споживачів. Крім того, модель оснащена спрощеною нижньою решіткою радіатора, локально інтегрованою системою міської навігації на автопілоті (NOA) на базі Momenta та голосовим помічником із штучним інтелектом, розробленим спільно з ByteDance, що відображає стратегію локалізації Mercedes-Benz.
Безпека та стандарти
Mercedes-Benz надає найвищий пріоритет безпеці як на внутрішньому, так і на міжнародному ринках. CLA EV включає Pre-Safe 3.0, функції аварійної зупинки (EESF), 11 подушок безпеки, міцну конструкцію з високоміцної сталі та алюмінію та багаторівневі функції безпеки високовольтної батареї. Обидві версії також відповідають суворим китайським стандартам безпеки електромобілів на 2026 рік, що підкреслює прихильність Mercedes-Benz до безпеки транспортних засобів і дотримання нормативних вимог.
Запуск CLA EV у Китаї підкреслює стратегічну спрямованість Mercedes-Benz на ринок електромобілів і його здатність адаптувати продукти відповідно до конкретних потреб і вподобань китайських споживачів, поєднуючи стильний дизайн з передовими технологіями та підвищеним комфортом.
