Roush довго грав у тіні, демонструючи лише загадковий силует Ram, прихований у темряві. Через кілька тижнів вони зняли покрив. Пропонуємо Ram Direct Connection. Назва? Нудне. Навіть банальне. Але сам пікап — звір із гострими іклами.
За основу взято Ram Big Horn 2027 модельного року. Базова версія Двигун 5,7-літровий Hemi з атмосферним впуском. Потужність – 395 к.с., момент, що крутить, – 410 фунт-футів. Система eTorque дає невеликий буст під час старту. Нічого революційного. Але Roush оцінив цей пакет у $15 995. З урахуванням вартості самого пікапа підсумкова цифра наближається до $79 000. Серйозні гроші для платформи середнього рівня.
Що ви одержуєте за ці гроші? Коілвери (пружинні амортизатори), розроблені Roush для рівних умов на асфальті та бездоріжжі. Колісні диски збільшено до 18 дюймів, на них встановлені шини General Grabber розміром 33 дюйми. Тепер ніхто не переплутає цей апарат із серійним автопарком.
Звук має значення. Roush це розуміє.
Головна зірка шоу – вихлопна система. Активна система cat-back із чорними насадками. Вона надає V8 той глибокий, гортанний рик, за яким всі женуться. Занадто голосно для траси? Натисніть кнопку і заслінки перекриються потік. Тиша за командою.
Це імітатор TRX. Без його кінських сил. Але придивіться. Агресивні вентиляційні отвори на капоті. Розширювачі крил із фарами. Червона емблема на радіаторні ґрати. Прапор США на борту кузова. Виглядає жорсткіше. Можливо, поки що не так зло, як SRT. Але прагне цього. Під металом робота продовжується: передатне відношення 3,92, електронне блокування заднього диференціалу ELocker, захисні піддони, контролер гальм причепа.
Усередині – стримана брендова атрибутика: килимки на підлогу, бейджики.
Гарантія покриває все три роки чи 36 000 миль. Roush вже готує комплект нагнітачів для цих двигунів. Чекаємо-дивимось.
Чи окупляться додаткові вкладення для цього звуку?
Можливо. А може й ні.
