Пристрій системи живлення автомобіля

Процес приготування пальної суміші в дизелях Відбувається процес сумішоутворення протягом короткого проміжку часу всередині циліндра, коли поршень знаходиться поблизу ВМТ. До початку подачі палива — в кінці такту стиску тиск у циліндрі становить приблизно 3,5—4,5 МПа, а температура — 800-900 К.

Карбюратор влаштовано з двох основних частин: корпусу і кришки, які зєднуються між собою. Корпус карбюратора включає поплавцеву і змішувальну камеру. В поплавковій камері встановлений головний паливний жиклер, клапан всмоктування прискорювального насоса, паливний поплавок встановлений на осі.

Економайзер складається з клапана з пружиною, встановленого в поплавковій камері карбюратора, паливного жиклера, розпилювача, паливного каналу, штовхача з рухомою стійкою, зєднаної з дросельної заслінкою.При переході двигуна на режим повного навантаження, що відповідає відкриття дросельної заслінки більше ніж на 80-85 %, штовхач приводний планки входить в контакт з клапаном і відкриває його.

Управління карбюратором здійснюється з кабіни водія. В кабіні знаходиться педаль, поєднана системою тяг і важелів з важелем привода дросельних заслінок. Педаль у вихідному положенні утримується пружиною.

Система живлення паливом призначена для очищення і подачі в циліндри дизеля розпорошеного палива у відповідних кількостях режиму його роботи. У систему живлення паливом входять: фільтри грубого і тонкого очищення палива, паливний насос з регулятором і подкачивающим насосом, форсунки, паливопроводи низького і високого тиску, паливний бак.

Ремонт і регулювання карбюратора. Поради карбюраторщика. Послідовність дій при ремонті карбюратора Найбільше поширення в автомобільних двигунах отримали багатокамерні карбюратори з падаючим потоком , так як вони дозволяють створити впускну систему з меншим опором, забезпечують більш рівномірний розподіл горючої суміші по циліндрах.

Теплові двигуни викидають в навколишнє середовище велику кількість токсичних речовин, що негативно діють на людину, флору і фауну, а також технічні споруди. Джерелами токсичних речовин є відпрацьовані гази, картерні гази, випаровування з системи живлення двигуна, паливо, масло та інші експлуатаційні рідини.Є міжнародні нормативні документи, що визначають вимоги щодо обмеження токсичності і димності відпрацьованих газів.

Можна точно сказати, що бензинові двигуни з карбюраторною системою живлення програють систем живлення автомобіля, де є функція електронного дозування палива. Системи упорскування палива також мають свої недоліки, і одним із них виступає їх складна конструкція, велике число електронних та рухомих елементів, а це вимагає від обслуговуючого персоналу величезних навичок роботи і високої кваліфікації.

Газове обладнання метан або пропан Atiker, Tomasetto, Stag? Як тільки долар злетів, поповзли вгору ціни і на бензин. Автомобілісти вже втомилися шукати шляхи економії, деякі пересіли на громадський транспорт, а деякі з останніх сил намагаються заощадити на паливі.

Паливні системи дизелів Скрутний пуск дизельного двигуна супроводжується рядом причин, таким як Форсунка служить для подачі палива в камеру згорання під великим тиском у дрібно розпиленому вигляді і забезпечує чітку відсічення подачі палива в кінці уприскування.

Ускорительный насос служить для збагачення горючої суміші при різкому відкритті дросельної заслінки, покращуючи прийомистість двигуна. Насос може бути з механічним або пневматичним приводом. Він може бути встановлений окремо або обєднаний з економайзером.Ускорительный насос складається з паливного колодязя, поршня зі штоком і пружиною, зворотного клапана, нагнітального клапана, паливного каналу розпилювача, жиклера.У деяких випадках (обгін, підйом) режим роботи двигуна різко змінюється.

Система живлення повітрям призначена для очищення повітря від пилу і подачі її в циліндри дизеля. У систему живлення повітрям входить очисник повітря, впускний колектор і турбокомпресор. Воздухоочиститель

Робота системи живлення. Паливо з бака через фільтр грубої очистки по паливопроводу надходить до паливопідкачуючі насосу, далі подається по паливопроводу до фільтру тонкого очищення, потім — до насоса високого тиску.

Система живлення двигуна автомобіля, що працює на альтернативному паливі Пристрій газорозподільного механізму Механізм газорозподілу ГРМ Газове паливо порівняно з рідким має наступні переваги:

Пристрій ТНВД КАМАЗ ЄВРО Реалізація ТНВД КАМАЗ дуже поширена останнім часом, так і покупців, які хочуть купити ПНВТ КАМАЗ, не мало. Займаються продажем автозапчастин на автомобілі КАМАЗ такі фірми як СпецМаш, МигАвто та інші.

Карбюратор складається з таких основних систем: -головна дозуюча система ( забезпечує змішування палива з повітрям в певних пропорціях з допомогою спеціальних калиброваных жиклерів: головних паливних і повітряних жиклерів і)

Система подачі палива інжекторного двигуна отримала поширення в сучасних автомобілях і має ряд переваг перед паливною системою карбюраторного двигуна. У цій статті ми розглянемо пристрій інжектора і дізнаємося, як працює система подачі палива інжекторного двигуна.

Пальна суміш, що надходить у циліндри, готується в змішувальній камері карбюратора і являє собою суміш парів дрібно розпорошеного бензину і повітря. Процес сумішоутворення продовжується у впускному трубопроводі і циліндрах двигуна, де горюча суміш, змішуючись з залишками відпрацьованих газів, утворює робочу суміш.Для приготування горючої суміші використовують ретельно очищені від механічних домішок паливо і повітря.

Глушники служать для зменшення коливань і пульсацій на виході відпрацьованих газів. А також для зменшення шуму при роботі. Принцип роботи глушників ґрунтується на резонансі і поглинання звуку. В ідеальному варіанті система випуску розташовується під днищем кузова.

Паливний насос високого тиску (ТНВД) Пристрій ТНВД КАМАЗ Пристрій ТНВД Камаз 740 (18-20 МПа) подає через форсунки в камеру згоряння паливо в строго певні моменти і в певній кількості залежно від режиму роботи двигуна.