Moins de métal, même fureur
Vous voulez sentir l’air ? Perdez le toit. La nouvelle Porsche 911GT3S/C est essentiellement la GT3 sans le plafond et, d’une manière ou d’une autre, incroyablement, elle n’a rien perdu de son âme. Les ingénieurs se sont assurés que cette chose reste rigide. Cela reste léger. Ils y ont installé un six cylindres à plat à aspiration naturelle et hurlant, celui qui atteint la limite rouge à 9 000 tr/min.
Il n’y a pas de pagaies ici. Aucune automatisation. Juste une boîte de vitesses manuelle à six rapports, car vous ne devriez pas conduire une voiture comme celle-ci si vous ne voulez pas faire le travail.
C’est peut-être la machine la plus attrayante que vous puissiez acheter aujourd’hui.
Nous l’avons testé en Allemagne. Voici les photos du drive.
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Photo par : Jeff Perez / Motor1
Qui a besoin de calme de toute façon
