Great Wall Motor (GWM) si sta spostando verso l’alto. Il produttore ha confermato che il suo prossimo SUV di punta, il Tank 800, è destinato al mercato australiano, dove si prevede che competerà direttamente con le icone del fuoristrada di lusso affermate.
Avvistato di recente sotto forma di prototipo a Baoding, in Cina, il Tank 800 rappresenta un passo avanti significativo nelle ambizioni di GWM. A differenza dei suoi fratelli più piccoli, questo modello è stato sviluppato su una piattaforma dedicata e più grande con telaio a longheroni, progettata per supportare un motore V8 ad alte prestazioni.
Una nuova potenza: il ritorno del V8
In un’era in cui molti pesi massimi tradizionali si stanno ridimensionando, GWM sta prendendo una strada diversa. Il Tank 800 sarà dotato di un nuovissimo motore V8 “hot vee”, dotato di doppi turbo posizionati tra le testate dei cilindri.
Questa mossa è strategicamente significativa per il mercato australiano. Mentre concorrenti come Toyota LandCruiser e Lexus LX si sono allontanati dai motori V8 e Nissan Patrol passano a un V6 biturbo, GWM mira a catturare gli appassionati che richiedono ancora la coppia e la presenza di un motore di grande cilindrata.
Per bilanciare questa potenza con i moderni requisiti ambientali, GWM prevede di integrare il V8 nei sistemi ibridi e ibridi plug-in (PHEV). Questo approccio è fondamentale per affrontare i sempre più stringenti standard di efficienza dei nuovi veicoli (NVES) dell’Australia, garantendo che il veicolo rimanga conforme e fornisca prestazioni elevate.
Aumentare: dimensioni e lusso
Il Tank 800 si posiziona come un vero SUV a grandezza naturale, che dovrebbe offrire tre file di sedili. Per comprenderne le dimensioni, basta guardare l’attuale Tank 700:
– Lunghezza: 5.105 mm
– Larghezza: 2.061 mm
– Altezza: 1.985 mm
Queste dimensioni superano già quelle della Toyota LandCruiser, suggerendo che il Tank 800 sarà una presenza massiccia sulle strade.
Inoltre, GWM sta espandendo la propria portata premium attraverso il suo sottomarchio Wey. Mentre il marchio Tank si concentra su fuoristrada robusti, con carrozzeria su telaio, il marchio Wey è destinato a fornire lusso di fascia alta, con modelli come il Wey V9X e il People Mover Gaoshan/G9 attualmente allo studio per i mercati internazionali.
Il prezzo più alto
Il Tank 800 rappresenterà probabilmente un nuovo tetto di prezzo per GWM in Australia. Mentre l’attuale Tank 500 di fascia alta viene venduto al dettaglio per circa 76.990 dollari, gli analisti del settore si aspettano che il Tank 800 superi la soglia dei 100.000 dollari.
Se questa proiezione dovesse reggere, il Tank 800 si unirà a un gruppo selezionato di importazioni cinesi di fascia alta, come Zeekr 009 e MG Cyberster, competendo in uno spazio tradizionalmente dominato dai marchi di lusso giapponesi ed europei.
| Modello | Prezzo stimato/attuale (circa) |
|---|---|
| Carro armato 500 (ammiraglia attuale) | ~ $ 77.000 (allontanamento) |
| Serbatoio 800 (proiettato) | $ 100.000+ |
| Nissan Patrol | ~$110.660+ |
| Toyota LandCruiser 300 | ~$147.910+ |
Guardando al futuro
Si prevede che il Tank 800 sarà rivelato nella sua forma di produzione entro la fine dell’anno, con un lancio locale australiano previsto per il 2027.
Questa mossa segnala la transizione di GWM da produttore attento al budget a serio concorrente nel segmento dei SUV premium e pesanti.
Conclusione
Combinando un V8 di grande cilindrata con la tecnologia ibrida e dimensioni enormi, GWM sta tentando di rivoluzionare il mercato dei fuoristrada di lusso. Il successo del Tank 800 dipenderà dalla disponibilità degli acquirenti australiani a scambiare la tradizionale affidabilità giapponese con il lusso cinese di alta qualità.
