Great Wall Motor (GWM) monte en gamme. Le constructeur a confirmé que son prochain SUV phare, le Tank 800, est destiné au marché australien, où il devrait concurrencer directement les icônes tout-terrain de luxe établies.
Repéré récemment sous forme de prototype à Baoding, en Chine, le Tank 800 représente un bond significatif dans les ambitions de GWM. Contrairement à ses frères et sœurs plus petits, ce modèle est développé sur une plate-forme dédiée et plus grande, conçue pour supporter un moteur V8 hautes performances.
Une nouvelle puissance : le retour du V8
À une époque où de nombreux poids lourds traditionnels réduisent leurs effectifs, GWM emprunte une voie différente. Le Tank 800 sera équipé d’un tout nouveau moteur V8 « hot vee », doté de deux turbocompresseurs positionnés entre les culasses.
Cette décision est stratégiquement importante pour le marché australien. Alors que des concurrents comme le Toyota LandCruiser et la Lexus LX ont abandonné les moteurs V8 et que la Nissan Patrol passe à un V6 biturbo, GWM vise à attirer les passionnés qui exigent toujours le couple et la présence d’un moteur de grande cylindrée.
Pour équilibrer cette puissance avec les exigences environnementales modernes, GWM prévoit d’intégrer le V8 dans des systèmes hybrides et hybrides rechargeables (PHEV). Cette approche est cruciale pour s’adapter aux normes australiennes de plus en plus strictes en matière d’efficacité des véhicules (NVES), garantissant que le véhicule reste conforme tout en offrant des performances élevées.
Expansion : taille et luxe
Le Tank 800 se positionne comme un véritable SUV pleine grandeur, censé offrir trois rangées de sièges. Pour comprendre son ampleur, il suffit de regarder le Tank 700 actuel :
– Longueur : 5,105 mm
– Largeur : 2 061 mm
– Hauteur : 1 985 mm
Ces dimensions dépassent déjà celles du Toyota LandCruiser, ce qui suggère que le Tank 800 sera très présent sur la route.
De plus, GWM étend sa portée haut de gamme grâce à sa sous-marque Wey. Alors que la marque Tank se concentre sur les tout-terrains robustes à carrosserie sur châssis, la marque Wey est destinée à offrir un luxe haut de gamme, avec des modèles comme le Wey V9X et le véhicule de transport de personnes Gaoshan/G9 actuellement à l’étude pour les marchés internationaux.
Le niveau de prix premium
Le Tank 800 représentera probablement un nouveau prix plafond pour GWM en Australie. Alors que l’actuel Tank 500 haut de gamme coûte environ 76 990 $, les analystes du secteur s’attendent à ce que le Tank 800 dépasse la barre des 100 000 $.
Si cette projection se confirme, le Tank 800 rejoindra un groupe restreint d’importations chinoises haut de gamme, telles que le Zeekr 009 et le MG Cyberster, en compétition dans un espace traditionnellement dominé par les marques de luxe japonaises et européennes.
| Modèle | Prix estimé/actuel (environ) |
|---|---|
| Tank 500 (produit phare actuel) | ~77 000 $ (en voiture) |
| Réservoir 800 (projeté) | 100 000 $+ |
| Nissan Patrouille | ~110 660 $+ |
| Toyota LandCruiser 300 | ~147 910 $+ |
Regarder vers l’avenir
Le Tank 800 devrait être dévoilé sous sa forme de production plus tard cette année, avec un lancement local en Australie prévu pour 2027.
Cette décision marque la transition de GWM d’un constructeur économique à un concurrent sérieux dans le segment des VUS lourds haut de gamme.
Conclusion
En combinant un V8 de grande cylindrée avec une technologie hybride et des dimensions massives, GWM tente de perturber le marché du tout-terrain de luxe. Le succès du Tank 800 dépendra de la volonté des acheteurs australiens d’échanger la fiabilité traditionnelle japonaise contre le luxe chinois haut de gamme.
