ABT Sportsline sta cambiando corsia.
BENE. Tracce.
Per decenni il tuner tedesco ha vissuto e morto grazie all’ecosistema Audi/VW.
Rimodellare le berline, affinare le auto sportive.
Ora?
Vogliono il tuo portafoglio da moto.
Per celebrare il loro 130° anniversario, ABT ha presentato la hyper-naked italiana MV Agusta Brutale.
Rifinito a mano.
Limitato a 130 unità.
Una bici all’anno sul loro registro.
Il prezzo adesivo è il punto in cui le cose si mettono male.
La matematica
La MV Agusta Brutale RR standard parte da circa $ 28.600.
La versione dell’ABT?
$ 44.200.
Si tratta di un premio di $ 15.600 per il badge, la vernice e il carbonio.
Ahi.
Cosa ottieni effettivamente
Non sono solo adesivi.
Qui c’è sostanza.
Ma ne vale la pena?
Dipende dal tuo amore per l’artigianato italiano e dal tuo odio per l’aritmetica.
La dieta del carbonio
ABT utilizza 19 pezzi di fibra di carbonio.
Non solo una copertura per il casco.
Qualunque cosa.
La ruota posteriore è dotata di una “copertura turbofan” in fibra di carbonio.
ABT afferma che pulisce il flusso d’aria attorno al forcellone.
Trascina i ritagli.
Sembra ingegneria.
Probabilmente funziona.
Tuttavia, non lo noterai nel traffico quotidiano.
Altre parti che ricevono il trattamento al carbonio:
– Supporti parafango anteriore
– Copertura della scatola dell’aria
– Rivestimento del cruscotto
– Condotti dell’aria interni
– Pannelli laterali del serbatoio del carburante
– Coperture per proiettori
– Spoiler anteriore
– Scudi termici
– Coperchi motore e cambio
La carrozzeria sfoggia una livrea personalizzata.
Nero Carbonio Metallizzato miscelato con Rosso Fuoco.
Decalcomanie uniche.
E bandiere.
Le bandiere italiana e tedesca fiancheggiano il carro armato, sottolineando la partnership.
Perché l’orgoglio nazionale è una merce vendibile.
La seduta è in Alcantara Soft.
Motivo trapuntato a nido d’ape.
Direttamente dai progetti automobilistici di ABT.
Sembra carino.
Probabilmente si consumerà.
Il coraggio
Sotto c’è ancora una MV Agusta.
Quattro cilindri in linea da 998 cc.
Ma ABT lo ha modificato.
Nuovi alberi a camme.
Gestione motore rivista.
Controllo dell’acceleratore raffinato.
Rapporto di trasmissione finale più corto.
Le cifre di potenza rimangono ostinate a 199 CV.
116 Nm di coppia.
Identico alla moto di serie.
Non pagherai quindicimila dollari per la velocità.
Stai pagando per l’intento.
Il pacchetto brani
Se vuoi davvero che i numeri saltino, acquista il kit racing.
Questo aggiornamento opzionale aggiunge:
– Scarico slip-on Arrow in titanio (quad terminali di scarico)
– ECU rimappata
– La potenza aumenta a 205 CV
Ancora più importante, scambia i rotori dei freni anteriori.
Dischi Braking Batfly da 320 mm.
Affermano una migliore dissipazione del calore.
Autopulente sotto carico elevato.
Supporto pinze Brembo Stylema standard.
L’intera confezione perde 3 kg.
Il peso a vuoto scende a 200 kg.
La sospensione elettronica Ohlins è la stessa.
Il verdetto?
È bellissimo.
È esclusivo.
Costa quanto una Mercedes-Benz Classe E usata.
La gente ne comprerà 130.
Lo hanno già fatto.
“ABT offre una coppia solo per la traccia” — aspetta. No.
Offrono un pacchetto di brani.
Ma per 15mila dollari in più?
Potresti comprare tutta un’altra moto.
Forse piccolo.
Ciò non significa che la Brutale sia una cattiva macchina.
Significa che il markup è sconcertante.
Lo ami?
Lo odi?
Probabilmente un po’ di entrambi.
Questo è il gioco del lusso adesso.
Paga di più.
Guarda più nitido.
Chissà se i vicini notano la differenza.
La maggior parte non lo farà.
Il che ti lascia una scelta.
Tieni i soldi.
Oppure stare al passo con i tempi.
Ci vediamo in pista.
Se te lo puoi permettere.
