Groot nieuws. In Australië worden ruim drieëntwintigduizend Land Rovers teruggeroepen.
Niet slechts één model.
We hebben het over de verdediger. De ontdekking. De Range Rover. Allemaal. JLR zegt dat er een fabricagefout verborgen zit in de klokveer. Dat is het onderdeel dat de bedrading intact houdt terwijl het stuur draait. Na verloop van tijd. Of misschien van de ene op de andere dag, afhankelijk van geluk, corrodeert het. De weerstand stijgt. Het circuit vecht tegen zichzelf. En dan komt het grote slechte moment: crunch. De airbag aan de bestuurderszijde? Het blijft gewoon zitten.
Wil je echt weten of jouw schakeling een hoge weerstand heeft? Nee. Dat doe je niet.
“In geval van een ongeval… kan het risico op letsel of overlijden toenemen”
Deze woorden drukken zwaar op het terugroepbericht.
Dit is geen softwarepatch. Dit is geen OTA-update die wordt gedownload terwijl u vastzit in het verkeer. Dit is hardware. Het is fysiek. En het heeft invloed op auto’s die tussen 2019 en 2026 zijn gebouwd. Ja, ook op de modellen uit 2025 en 2026. Gloednieuw strijkijzer kan in principe dit fabrieksfoutje hebben.
Controleer uw chassisnummer. De lijsten zijn uit. Hier [link], hier [link].
Als u op die lijst staat (omdat dit waarschijnlijk het geval is als u een moderne Land Rover in Australië bezit), boek dan de dealer. Breng hem naar een erkend servicecentrum. De oplossing is gratis. JLR neemt de rekening over. Omdat we uiteraard liever nu betalen om de klokveer te repareren dan later het rapport van de lijkschouwer te behandelen.
Heeft u vragen? Bel ze.
1800 620 5 642
Of e-mail. Wat je ook sneller in beweging brengt. Omdat stilzitten de draden niet controleert.
En hey, denk misschien eens na over waar je hierna rijdt. Niet omdat alle Land Rovers slecht zijn; sommige zijn legendes. Maar vertrouw niets blindelings. Zelfs de merklogo’s. Zelfs de belofte van avontuur. Controleer eerst het papierwerk. Ga dan off-road. Of niet. De keuze is aan jou.
